Technische Daten:

• Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor
• Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min
• Hubraum: 0,760 Liter
• Zylinder: 3 in Reihe
• Verdichtung: 23,5:1
• Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung
• Ansaugsystem: Saugmotor
• Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V
• Generator: 14V - 115 A
• Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung
• Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung
• Trockengewicht mit Getriebe: 132 kg
• Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3

Lieferumfang:

• Motor mit Motorlager
• Standard: Wendegetriebe MS15A i=2,14 oder i=2,63:1 - 8° gewinkelter Abgang
• Instrumenten-Panel/Instrumententafel EVC
• Kabelbaum 3m
• Multilink-Kabel
• Bedienungsanleitung

ohne Propeller

weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar

Der Volvo Penta D1-20 mit MS15A-Wendegetriebe ist ein kompaktes, robustes Antriebssystem für Segel- und Motorboote mit Wellenanlage.

Im Herzen arbeitet ein moderner 3-Zylinder-Diesel mit 0,8 Litern Hubraum – natürlich angesaugt, mechanisch präzise eingespritzt und wassergekühlt über ein thermostatisch geregeltes Zweikreissystem. Die geschmiedete Kurbelwelle, der stabile Graugussblock und die ausgewuchtete Schwungmasse sorgen für vibrationsarmen Lauf und eine erstaunlich ruhige Leistungsentfaltung – selbst bei niedrigen Drehzahlen um 2000 U/min.

Das MS15A-Getriebe ist ein bewährter Partner für den D1-20. Sein Gussgehäuse aus Aluminiumlegierung, die robuste Mehrscheibenkupplung und der 8°-abgewinkelte Abtrieb ermöglichen eine flexible Installation und geschmeidige Schaltvorgänge. Ob im engen Hafenbecken oder auf langer Fahrt – der D1-20 reagiert direkt, zuverlässig und mit kontrolliertem Drehmoment.

Dank des starken 115-A-Generators liefert das System genug Energie für Navigation, Kühlschrank und Autopilot. Wartungspunkte wie Impeller, Ölfilter und Kraftstofffilter sind vorbildlich zugänglich. Damit bleibt der Service auch im engen Maschinenraum unkompliziert – ein klarer Vorteil gegenüber älteren 2-Zylinder-Anlagen.

Abgaszertifizierungen nach EU RCD Stage II und US EPA Tier 3 bestätigen: Der D1-20 ist nicht nur robust, sondern auch umweltfreundlich. Ein Motor für Skipper, die Wert auf Technik mit Substanz legen – leise, sparsam und gebaut für echte Seemannschaft.

Darf es ein bisschen mehr sein: Wer ein Boot über 35 Fuß antreibt oder regelmäßig in Tidenströmungen unterwegs ist, sollte zum D1-30 greifen. Mehr Drehmoment, gleiche Baugröße – und noch mehr Reserven für anspruchsvolle Fahrtensegler.

Experten-Fazit: „Der D1-20 mit MS15A ist der leise, verlässliche Arbeiter für klassische Wellenanlagen. Kein Schnickschnack, kein Getöse – nur ehrliche Leistung, sauberer Lauf und die Gewissheit, dass er dich nicht im Stich lässt, wenn du ihn brauchst.“