Abgassammelrohr wassergekühlt für Mercedes OM603 - (6 Zylinder) mit Ausdehnungstank (Ausgleichsbehälter) ohne Wärmetauscher für Einkreiskühlung bzw. Kielkühlung
Bowman DC060-XAA Ölkühler mit Gummikappen für Mercedes OM615/616 und OM621 beide Seiten gewinkelter, wahlweise gerader Anschluss, Anschlussdurchmesser Seewasser: Ø22 mm auch für Perkins und VW Marine 4 Zylinder geeignet.
Bowman Wärmetauscher MB 180-3050 für OM636, original, für den maritimen Einsatz.
Spezifikation: bestehend aus Wärmetauscher, Ausgleichsbehälter und wassergekühltem Abgassammelrohr für Mercedes Benz OM 636
Abgasmischkrümmer / Einspritzbiegestück für Wärmetauscher 2" Zoll mit Rohrdurchmesser +/- 60 mm, für z.B. Mercedes Benz OM616, OM617 und OM601 / 602 / 603
Elastische Motorlager Medium, 75° Shore mit Gewindestange M16, Abm. 183x75x50mm (lxbxh), max. Last pro Lager 400kg. Für Bootsmotoren bis 257 kW (350 PS), Härte 75°, maximale Einfederung 5,0 mm. Die Motorenlager haben eine geringe Einbauhöhe mit relativ großer Einfederung um den Propellerschub aufzunehmen. Die Motorbewegungen werden in drei Richtungen gedämpft. Ein eingebauter Anschlag verhindert größere Ausschläge bei harten Stößen.
Elastische Motorlager 231-93440 für Beta 25 Bootsdiesel. Die Motorenlager haben eine geringe Einbauhöhe mit relativ großer Einfederung um den Propellerschub aufzunehmen. Die Motorbewegungen werden in drei Richtungen gedämpft. Ein eingebauter Anschlag verhindert größere Ausschläge bei harten Stößen.
Facet Elektronische Kraftstoffpumpe - Ausführung mit permanentem Druck, technische Daten: 12 Volt, Förderleistung 113 Liter/Std. Arbeitsdruck 0,20 bis 0,31 bar, Anschlüsse: 1/8" NPTF Gewinde. Facet Pumpen sind sehr universell einsetzbar. Sie bilden eine kompakte Einheit aus Pumpe und Filter. So sind sie aufgrund kompakter Baumaße eine robuste Alternative zu mechanischen Pumpen. Im Einsatz haben Benzinpumpen mit konstantem Druck einen Vorteil durch die kürzere Reaktionszeit.
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L1000 für Motoren von 250 bis 600PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 1.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 1000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 7/8" UNFMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L2000 für Motoren von 600 bis 1200PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 2.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 2000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1" PortsizeMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Für Mercedes Benz OM615 Bootsmotor: Anbausatz Seewasserpumpe 3/4 F5B-9 Antrieb über Einspritzpumpe (Impellerpumpe).
Achtung!Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass der Einbau der gelieferten Teile ausschließlich von ausgebildetem Fachpersonal durchgeführt werden soll. Je nach Ausführung und Typ der verbauten Einspritzpumpe ist es ggf. nötig, Teile durch abdrehen oder andere mechanische Verfahren zu bearbeiten oder zu modifizieren.
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Einstellungen und Abstände müssen beim Zusammenbau genauestens geprüft und eingehalten werden.Bei einem nicht fachgerechten Einbau besteht die Gefahr eines Motorschadens. Wir lehnen jegliche Garantieansprüche für mögliche Schäden ab, sofern der Ein-/ Umbau der Teile nicht durch uns (DMV) durchgeführt worden ist.
HARDI elektrische Kraftstoffpumpe 13312V (12V bis 60PS) Diesel und Benzin. Ideal für Bootsmotoren.
Förderleistung: 60-80l/h Druck in bar: 0,13-0,20 Anlaufspannung: 8,5-9,5V Nennspannung: 12V Stromaufnahme: 1,5-1,9A Saughöhe: <1,5mtr. Gewicht: ca. 900g Stutzen: 8mm schwenkbar
spritzwassergeschützt (Schutzart IP44)
Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir beim Einbau grundsätzlich die Verwendung einer Sicherheitsabschaltung!
HARDI elektrische Kraftstoffpumpe 14412V (12V bis 100PS) Diesel und Benzin. spritzwassergeschützt
Förderleistung: 80-100l/h Druck in bar: 0,18-0,26 Anlaufspannung: 8,5-9,5V Nennspannung: 12V Stromaufnahme: 1,5-1,9A Saughöhe: <1,5mtr. Gewicht: ca. 900g Stutzen: 8mm schwenkbar
spritzwassergeschützt (Schutzart IP44)
GTIN: 0705632975145
Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir beim Einbau grundsätzlich die Verwendung einer Sicherheitsabschaltung!
Die Pumpe ist auch mit 6mm Stutzen lieferbar!
HARDI elektrische Kraftstoffpumpe 18812V (12V ab 100PS) Diesel und Benzin. Spritzwassergeschützt!
Förderleistung: 100-130l/h Druck in bar: 0,28-0,35 Anlaufspannung: 9,0-9,5V Nennspannung: 12V Stromaufnahme: 1,5-1,9A Saughöhe: ca. 1,5mtr. Gewicht: 940g Stutzen: 8mm beweglich
Spritzwassergeschützt (Schutzart IP44), geeignet für Benzin und Dieselmotoren über 100PS, GTIN: 0705632974872. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir beim Einbau grundsätzlich die Verwendung einer Sicherheitsabschaltung! Die Pumpe ist auch mit 6mm Stutzen lieferbar!
Impellerpumpe Seewasserpumpe passend für Yanmar: 2GM, 2GM20F, 3GM, 3GM30F, 2YM, 3YM Bootsmotoren, mit 5/8" (16mm) Schlauchanschluss, inkl. Riemenscheibe und Halter. Ersetzt 121575-4200, 128990-42510, 721575-42700, 721575-42701 und 721575-42702 weitere Modelle und Ausführungen auf Anfrage verfügbar. Ersetzt auch Johnson 10-24509-01 (F4B-903)
SPX Johnson Seewasserpumpe / Impellerpumpe 10-24127-1 Bronzepumpe F7B-9, Flanschausführung, Gewinde ISO G1, NEO
Selbstansaugende Kühlwasserpumpe in Baugröße F7
Bronze Pumpenkörper für Flansch-Montage
Antrieb über Kupplung
Inkl. Neopren Impeller
Anschlüsse: ISO G1 Innengewinde
Verwendet an Vetus VF4, VF5; FNM Marine Motors; VM Motori HR Serie; BMW D150/190, D530TA, D636TA; Mercedes OM616/617
Alternativ zu Jabsco 23430-1001, Vetus VFP01455
Kraftstoff-Handförderpumpe Metall, Schlauchtüllenset 10mm mit Montagefuß, inkl. Einschraubtülle, Kupferdichtring. Förderpumpe zum Befüllen und Entlüften der Leitung zwischen Tank und Motor. Mit der Diesel-Handförderpumpe wird vermieden, dass der Motor Luft ansaugt.
Kraftstoff-Handförderpumpe Metall, Schlauchtüllenset 8mm mit Montagefuß, inkl. Einschraubtülle, Kupferdichtring. Förderpumpe zum Befüllen und Entlüften der Leitung zwischen Tank und Motor. Mit der Diesel-Handförderpumpe wird vermieden, dass der Motor Luft ansaugt.
Nassluftfilter für Bootsmotoren Ø 65mm Anschluss-Durchmesser für 6m³/min., ISO 5011 zertifiziert. Zur Filtration der Ansaugluft in staubarmer Umgebung.Weitere Größen lieferbar! Anwendungsbereiche: bei Stationärmotoren und Kompressoren in geschlossenen Räumen, Schiffsmotoren.Einbau: horizontal bis vertikal hängend Einbauhinweis: Der Einbau ist so durchzuführen, dass durch Vibrationen im Ansaugbereich keine Verunreinigungen auf die Reinluftseite gelangen können Abscheidegrad von ca. 70% (ISO 5011) Wartung: Bei sichtbarer Verschmutzung mit Diesel reinigen und ausschleudern, nach Trocknung wieder dünn mit Motoröl benetzen Lieferumfang: Nassluftfilter inklusive Spannring
