bis 30 PS
Vetus M2.13 Bootsdiesel mit Wendegetriebe - 12PS Marinediesel mit TMC40
Vetus M2.13 Marinediesel mit TMC40 WendegetriebeTechnische Daten: 12PS / 8,8KW bei 3.000 1/min 2-Zylinder, 635cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 75A Lichtmaschine, Getriebe: Technodrive TMC40P, gerader Abgang, Untersetzung: 2,0:1 oder 2,6:1 (bitte bei Bestellung angeben) Standard Instrumentenpaneel MP10B12 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN25V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können. Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%. Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Solé Mini 17 Marinediesel 16PS mit Wendegetriebe TMC40
Solé Mini 17 Bootsmotor 16PS (auch Variante mit 15PS führerscheinfrei lieferbar!) Innenborder Basismotor Mitsubishi, 2-Zylinder Dieselmotor mit 635cm³, 11,8kW (16PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, Ausgestattet mit:- Wendegetriebe TMC 40, Untersetzung i= 2,0:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 75A,- Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe Der MINI 17 ist ein Zweizylinder-Diesel-Bootsmotor mit mechanischer Einspritzung, der 16 PS bei 3.600 U/min mit 635 cm³ leistet, hergestellt mit einem Mitsubishi-Basismotor. Er ist ein sehr zuverlässiger und wartungsfreundlicher Motor. Der Wärmetauscher ist aus einem Stück gegossen und somit ohne Schweißnaht, was das Risiko von Leckagen minimiert und seine überdimensionierte Seewasserpumpe sorgt für den zur Motorkühlung erforderlichen Wasserdurchfluss. Er ist speziell für Segelboote und kleine Fischerboote konzipiert. Es sind viele Kits verfügbar, um das Umrüsten zu erleichtern und die Installationskosten zu reduzieren. Außerdem bietet er verschiedene Konfigurationen und entspricht RCD II und BSO II. Robuster und kompakter Solé Diesel Marine Bootsmotor. Mitsubishi Basismotor 11,7 kW (16 PS) 2 Zylinder Bodenseezulassung: ja Auch als Sportbootführerschein frei Variante verfügbar (gedrosselt auf 11 kW - 15 PS) weitere Getriebeoptionen TMC40 2:1, 2,6:1 TMC60 2:1, 2,6:1
Vetus M2.18 Bootsdiesel mit Wendegetriebe - 16PS Marinediesel mit TMC40
Vetus M2.18 Marinediesel mit TMC40 WendegetriebeTechnische Daten: 16PS / 11,8KW bei 3.600 1/min 2-Zylinder, 635cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 75A Lichtmaschine, Getriebe: Technodrive TMC40P, gerader Abgang, Untersetzung: 2,0:1 oder 2,6:1 (bitte bei Bestellung angeben) Standard Instrumentenpaneel MP10B12 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN35V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe HVO Ready VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können. Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%. Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Yanmar 1GM10 Bootsdiesel mit 9PS und Wendegetriebe KM2P-1
Yanmar 1GM10 Bootsmotor mit 9 PS und Wendegetriebe KM2P-1, 1-Zylinder Dieselmotor mit 318 cm³6,7 kW (9 PS) bei 3600 U/min Ausgestattet mit:- Wendegetriebe KM2P-1, Untersetzung i= 2,21 (2,62):1 RH- Anlasser 12V- Lichtmaschine 12V - 40A,- Instrumentenpanel A- Motorlagerweitere Untersetzungen verfügbar. Technische Daten siehe Anhang
Vetus M3.29 Bootsdiesel mit Wendegetriebe - 27PS Marinediesel mit TMC40
Vetus M3.29 Marinediesel mit TMC40 WendegetriebeTechnische Daten: 27,2PS / 20KW bei 3.600 1/min 3-Zylinder, 952cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 75A Lichtmaschine, Getriebe: Technodrive TMC40P, gerader Abgang, Untersetzung: 2,0:1 oder 2,6:1 (bitte bei Bestellung angeben) Standard Instrumentenpaneel MPA22KBS2 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN40V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können.Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%.Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Solé Mini 29 Marinediesel 27,2 PS mit Wendegetriebe TMC40
Solé Mini 29 Marinediesel - Basismotor Mitsubishi, 3-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 952cm³, 20 kW (27,2 PS) bei 3600 U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC40, Untersetzung i= 2,00 oder 2,60:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 75A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe
Volvo Penta D1-30 Marinediesel - Bobtail
Volvo Penta D1-30 Marinediesel - Bobtail = ohne weitere Anbauteile - Motortyp: Saug-Diesel, 4 Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Hubraum: 1,13 Ltr.- Verdichtung: 23,5:1- Max. Leistung: 27 PS (20 kW)- Max. Drehzahl: 2800-3200 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A Lieferumfang: => Neumotor ohne weitere Anbauteile (siehe Bilder) Motor kann als Ersatzmotor/ Austauschmotor für bestehende Volvo Penta D1-30 Anlagen verwendet werden. Es handelt sich hierbei um einen originalen Volvo Penta Neumotor (mit null Laufstunden - kein überholter Motor) Anmerkung: => weitere Anbauteile und Komponenten, wie Getriebe, Saildrive, Instrumente, etc. auf Wunsch lieferbar
BETA MARINE Bootsdiesel B10 mit TMC40 10PS
BETA MARINE Bootsdiesel B10 mit TMC40 10PS, Basismotor Kubota, 2-Zylinder Dieselmotor mit 479cm³ 7kW (10PS) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
BETA MARINE Bootsdiesel Beta14 mit TMC40 Getriebe 13,5PS
BETA MARINE Bootsdiesel Beta14 mit mechanischem TMC40 Wendegetriebe 13,5PS, Basismotor Kubota, 2-Zylinder Dieselmotor mit 479cm³ 10kW (13,5PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
Solé Mini 17 Marinediesel 16PS mit SeaProp 60R Saildrive
Solé Mini 17 Bootsmotor 16PS mit Saildrive (auch Variante mit 15PS führerscheinfrei lieferbar!) Innenborder Basismotor Mitsubishi, 2-Zylinder Dieselmotor mit 635cm³, 11,8kW (16PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung mit Technodrive SeaProp 60R Saildrive Untersetzung 2,15:1 und Polyester Fundament. Ausgestattet mit:- Anlasser 12V, Lichtmaschine 75A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe Entspricht RCD II und BSO II. Der MINI 17 ist ein Zweizylinder-Diesel-Bootsmotor mit mechanischer Einspritzung, der 16PS bei 3.600 U/min mit 635 cm³ leistet, hergestellt mit einem Mitsubishi-Basismotor. Er ist ein sehr zuverlässiger und wartungsfreundlicher Motor. Der Wärmetauscher ist aus einem Stück gegossen und somit ohne Schweißnaht, was das Risiko von Leckagen minimiert und die überdimensionierte Seewasserpumpe sorgt für den zur Motorkühlung erforderlichen Wasserdurchfluss. Er ist speziell für Segelboote und kleine Fischerboote konzipiert. Es sind viele Kits verfügbar um das Umrüsten zu erleichtern und die Installationskosten zu reduzieren.
Volvo Penta D1-13 Marinediesel 12,2PS mit Wendegetriebe MS15 gerader Abgang
Volvo Penta D1-13 Bootsmotor 12,2PS mit Saildrive 130S - 2-Zylinder in Reihe - Hubraum: 0,51 Ltr.- Max. Leistung: 12,2 PS (9 kW) - Max. Drehzahl: 3200 U/min. - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A - Gewicht mit Getriebe 128 kg (trocken)Lieferumfang:- Motor mit Motorlager- mit Saildrive 130S-D i=2,19:1- Instrumenten-Panel/Instrumententafel EVC- Kabelbaum 3 mtr.- Bedienungsanleitung ohne Propeller und ohne Fundament. Weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar.
Yanmar 2YM15 Bootsdiesel mit 14PS und Wendegetriebe KM2P-1
Yanmar 2YM15 Bootsmotor – Zuverlässigkeit und Leistung für Ihr Segelabenteuer Der Yanmar 2YM15 Bootsmotor ist die ideale Wahl für Segler, die auf der Suche nach einem zuverlässigen und leistungsstarken Antrieb für ihre kleinen Segelboote im küstennahen Bereich sind. Mit seiner bewährten Qualität und innovativen Technologie setzt Yanmar Maßstäbe in Sachen Zuverlässigkeit und Effizienz. Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 10,0 kW (14 PS) bei 3600 U/min Hubraum: 0,570 Liter Zylinder: 2 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V - 1,4 kW Generator: 12V - 125A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht ohne Getriebe: 103 kg Abgasnormen: EU RCD, BSO II, EPA Tier3, EMC Zuverlässigkeit und Leistung: Yanmar Motoren sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt und der 2YM15 ist da keine Ausnahme. Mit einer Höchstleistung von 14 PS und einem robusten 4-Takt Diesel-Innenbordmotor bietet dieser Motor die perfekte Kombination aus Leistung und Effizienz. Ob Sie in ruhigen Gewässern segeln oder sich durch rauere See kämpfen, der Yanmar 2YM15 bringt Sie sicher und zuverlässig ans Ziel. Stellen Sie sich vor, Ihr alter Motor gibt plötzlich den Geist auf und lässt Sie mitten auf dem Wasser im Stich. Mit dem Yanmar 2YM15 gehören solche Sorgen der Vergangenheit an. Dieser Motor ist die ideale Lösung, wenn Ihr bestehender Antrieb unzuverlässig geworden ist oder wenn Sie eine neue Bootshülle gekauft haben, die mit einem Antriebsstrang ausgestattet werden muss. Vertrauen Sie auf die bewährte Qualität von Yanmar und genießen Sie sorgenfreie Segelabenteuer. Kunden suchen nach einem Motor, der einfach zu warten und weltweit gut versorgt ist. Der Yanmar 2YM15 erfüllt diese Anforderungen mit Bravour. Dank des dichten Händler- und Werkstattnetzes ist die Ersatzteilversorgung und der Service überall möglich. Zudem ist der Motor mit flexiblen, gummigelagerten Motorfüßen ausgestattet, der Vibrationen reduziert und für einen ruhigen Lauf sorgt. Darf es ein bisschen mehr sein?: Für diejenigen, die mehr Leistung benötigen, empfehlen wir den Yanmar 3YM20 Marinediesel mit 21 PS. Dieser Motor bietet zusätzliche Power und ist ideal für größere Segelboote oder anspruchsvollere Bedingungen. Oder bei kleinerem Budget: bietet sich der Sole Mini 17 an, der dennoch zuverlässige Leistung und Qualität liefert. Unsere Expertenmeinung: Yanmar Motoren gelten als das zuverlässigste, was man sich ins Schiff holen kann. Kunden schätzen besonders die hervorragende Ersatzteilversorgung und den umfassenden Service, der weltweit verfügbar ist. Mit einem Yanmar Motor sind Sie nie allein, denn unser Netzwerk steht Ihnen stets zur Seite. Erleben Sie die Freiheit und das Abenteuer des Segelns mit einem Motor, der Sie nicht im Stich lässt. Vertrauen Sie auf Yanmar und erleben Sie das Meer wie nie zuvor. Lassen Sie sich von der Qualität, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Yanmar 2YM15 Bootsmotors begeistern und machen Sie jede Fahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta16 mit TMC40 16PS
BETA MARINE Bootsdiesel B16 mit mechanischem TMC40 Wendegetriebe 16PS, Basismotor Kubota, 2-Zylinder Marine Dieselmotor mit 599cm³, 11,9kW (16PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
BETA MARINE Bootsdiesel Beta 25 mit TMC40 25PS
BETA MARINE Beta25 Bootsmotor B25 mit TMC40 25PS, Basismotor Kubota, 3-Zylinder Marine Dieselmotor mit 898cm³, 18,4kW (25PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,6:1 (2,0:1 alternativ möglich)- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Yanmar 1GM10C Bootsdiesel mit 9PS mit Saildrive SD25
Yanmar 1GM10C Bootsdiesel mit 9PS mit Saildrive SD25, 1-Zylinder Dieselmotor mit 318 cm³6,7 kW (9 PS) bei 3600 U/min Ausgestattet mit:- mit Saildrive SD25, Untersetzung i= 2,64:1- Anlasser 12V- Lichtmaschine 12V - 40A,- Instrumentenpanel A- MotorlagerOhne Fundament und Propeller. Technische Daten siehe Anhang
Vetus Mitsubishi M2.18 Bootsdiesel 16PS mit Saildrive Technodrive SP60
Vetus Mitsubishi M2.18 Marinediesel mit Saildrive Technodrive SP60, 16PS / 11,8KW bei 3600 1/min2-Zylinder, 635cm³, 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage.MP10B12 Panel, bestehend aus:M206S---A Motor für SD-AnwendungSTM6000 Technodrive SP60 Saildrive i=2,15Serienmäßig geliefert mit dem Instrumentenpanel MP10B12, vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN25V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. Ohne Fundament! BSO-Zulassung: M1 05 3 95 04 (mit Bodenseezulassung)
BETA MARINE Bootsdiesel Beta20 mit TMC40 20PS
BETA MARINE Bootsmotor B20 mit mechanischem TMC40 Wendegetriebe, 20PS, Basismotor Kubota, 3-Zylinder Marine Dieselmotor mit 719cm³, 14,9kW (20PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Solé Mini 29 Marinediesel 27,2 PS mit Saildrive SeaProp 60 R
Solé Mini 29 Bootsmotor 27,2PS mit Saildrive SeaProp 60 R. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 3-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 952cm³ 20 kW (27,2 PS) bei 3600 U/min, Zweikreiskühlung mit Saildrive. Ausgestattet mit:- Technodrive Saildrive SeaProp 60, Untersetzung i= 2,15:1 - (der Saildrive passt auch auf ein Volvo Penta Fundament)- Anlasser 12V, Lichtmaschine 75A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölsaugpumpe- inkl. Fundament ohne Propeller
Volvo Penta D1-20 Marinediesel 19PS mit Wendegetriebe MS15 gerader Abgang
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit MS15L Wendegetriebe gerader AbgangTechnische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht ohne Getriebe: 144 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Standard: Wendegetriebe MS15 i=2,63:1 gerader oder gewinkelter Abgang oder gegen Aufpreis mit Saildrive 130S-D i=2,19:1 Instrumenten-Panel/Instrumententafel EVC Kabelbaum 3 mtr. Bedienungsanleitung ohne Propeller und bei Saildrive ohne Fundament. Weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar.
Yanmar 3YM20 Bootsdiesel mit Getriebe KM2P mit 21PS
Yanmar 3YM20 mit Getriebe KM2P Bootsmotor mit 21PS - Motortyp: Diesel, 4-Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Hubraum: 0,854 Ltr.- Max. Leistung: 21 PS (15,3 kW)- Max. Drehzahl: 3600 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A - Wendegetriebe KM2P - Untersetzung: 2,21, 2,62 oder 3,22:1- Gewicht 113 kg (trocken) Standard-Motorpaket: - flexible Motorfüße - Abgasmischkrümmer (L-förmig) - Schutzabdeckung Keilriemen - Ausdehnungsgefäß für Frischwasserkühlsystem - elektrische Stoppspule - Betriebsanleitung - B20-Instrumententafel - Sensor für Instrumententafel
Yanmar 2YM15 Bootsdiesel mit 14PS mit Saildrive SD25
Yanmar 2YM15 Bootsmotor mit 14PS mit Saildrive SD25, 2-Zylinder Dieselmotor mit 570 cm³10,3 kW (14 PS) bei 3600 U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Saildrive SD25, Untersetzung i= 2,64 : 1- Anlasser 12V - 1,4 kW, - Lichtmaschine 12V - 125A, - Instrumentenpanel - B20- Motorlager Ohne Fundament und Propeller. Technische Daten siehe Anhang
Volvo Penta D1-30 Marinediesel 27PS mit Wendegetriebe MS15 - gerader Abgang
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit Wendegetriebe MS15 - gerader Abgang - Motortyp: 3-Zylinder 4-Takt- Hubraum: 1,1 Ltr.- Verdichtung: 23,5:1- Max. Leistung: 27 PS (20 kW)- Max. Drehzahl: 3200 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Gewicht mit Getriebe 140 kg (trocken)Lieferumfang:- Motor mit Motorlager- mit Wendegetriebe - gerader Abgang i=2,14:1- Instrumenten-Panel/Instrumententafel EVC- Kabelbaum 3 mtr.- Bedienungsanleitung ohne Propeller. Weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar.
Yanmar 3YM30 Bootsdiesel 29PS mechanisches KM2P-1 Getriebe
Yanmar 3YM30 AE Marinediesel 29PS mit mechanischem KM2P-1G1 Getriebe - Motortyp: Saug-Diesel, 4 Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Bohrung x Hub: 80 x 84 mm- Hubraum: 1,26 Ltr.- Max. Leistung: 29,1 PS (21,3 kW)- Max. Drehzahl: 3200 U/min- Verbrennungsverfahren: mechanische Einspritzung (indirekt)- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A- Ø Auspuff: 50 mm Lieferumfang: - Motor inkl. Schaltgetriebe KM2P-1 (Untersetzung 2,62:1 rechtsdrehend) - Anzeigenpanel/Instrumententafel B20, inkl. 4m Kabelbaum - flexible Motorlager
BETA MARINE Bootsdiesel Beta30 mit TMC40 30PS
BETA MARINE Marinediesel B30 mit TMC40 30PS, Basismotor Kubota, 3-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1123cm³ 22,5kW (30PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC40, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Yanmar 3YM20 Bootsdiesel 21PS mit Saildrive SD25
Yanmar 3YM20C Bootsdiesel 21PS mit Saildrive SD25 - Motortyp: Diesel, 4-Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Hubraum: 0,854 Ltr.- Max. Leistung: 21 PS (15,3 kW)- Max. Drehzahl: 3600 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A - Saildrive SD25 Untersetzung: 2,64:1- Gewicht 144 kg (trocken) Standard-Motorpaket: - flexible Motorfüße - Abgasmischkrümmer (L-förmig) - Schutzabdeckung Keilriemen - Ausdehnungsgefäß für Frischwasserkühlsystem - elektrische Stoppeinrichtung - Betriebsanleitung - B20-Instrumententafel - Sensor für Instrumententafel Ohne Fundament und Propeller.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta20 mit Saildrive SeaProp 60
BETA MARINE Bootsmotor Beta20 mit Saildrive SeaProp 60, 20PS, Basismotor Kubota, 3-Zylinder Marine Dieselmotor mit 719cm³, 14,9kW (20PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Saildrive SeaProp 60- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 ohne Fundament und Propeller!
Yanmar 3YM30AEC Bootsdiesel 29PS mit Saildrive SD25
Yanmar 3YM30AEC Marinediesel 29PS mit Saildrive SD25, Untersetzung 2,64:1. - Motortyp: Saug-Diesel, 4-Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Bohrung x Hub: 80 x 84 mm- Hubraum: 1,26 Ltr.- Max. Leistung: 29,1 PS (21,3 kW)- Max. Drehzahl: 3200 U/min- Verbrennungsverfahren: mechanische Einspritzung (indirekt)- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A- Ø Auspuff: 50 mm Lieferumfang: - Motor inkl. Saildrive SD25 - Anzeigenpanel/Instrumententafel B20, inkl. 4m Kabelbaum - flexible Motorlager
Volvo Penta D1-30 Marinediesel 27PS mit 130S Saildrive
Volvo Penta D1-30 Marinedieselmotor 27PS (20kW) mit robustem 130S Saildrive - Motortyp: 3-Zylinder 4-Takt- Hubraum: 1,13 Ltr.- Max. Leistung: 27 PS (20 kW)- Max. Drehzahl: 3200 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- elektrisches System: 12 V, - Lichtmaschine: 14V 115A- Gewicht mit Getriebe 158 kg (trocken)Lieferumfang:- Motor mit Motorlager- mit Saildrive 130S, Untersetzung i=2,19:1- Einzel-Instrumente schwarz - EVC- Kabelbaum 3 mtr.- Bedienungsanleitung ------------------------------ 👨🔧 Profi-Tipp: Das Saildrive Unterteil kann um 180° verdreht montiert werden. Hierdurch kann der Motor mit der Front nach achtern Montiert werden ------------------------------ Weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar. ------------------------------ Ohne Fundament und ohne Propeller.