Volvo Penta
Volvo Penta D6-300 Bootsmotor mit DPI-Antrieb
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 221kW (300PS) bei 3300 U/min Hubraum: 5,5 Liter Zylinder: 6 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit DPI-Antrieb: 775kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager DPI-Antrieb i=1,69:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D6-300 DPI steht für pure Souveränität auf dem Wasser. Sein 5,5-Liter-Reihensechszylinder mit 300 PS (221 kW) liefert ein beeindruckendes Drehmoment und kombiniert modernste Common-Rail-Technologie mit dem seidenweichen Komfort des neuen DPI-Antriebs. Der hydraulisch geschaltete DPI-Antrieb sorgt für nahezu lautlose Gangwechsel, sanftes Anfahren und präzises Manövrieren – ideal beim Anlegen oder in engen Häfen. In Verbindung mit dem EVC-System (Electronic Vessel Control) entsteht ein direktes, feinfühliges Steuergefühl und maximale Kontrolle – ob bei langsamer Fahrt, schneller Gleitfahrt oder sportlichen Kurswechseln. Die Duoprop-Technik mit gegenläufigen Propellern sorgt für exzellente Beschleunigung, stabile Lage und höchste Effizienz. Dank gusseisernem Block, siebenfach gelagerter Kurbelwelle, seewassergekühltem Wärmetauscher und wartungsfreiem Ölabscheider bleibt der D6-300 auch im harten Einsatz zuverlässig und langlebig – echte Volvo-Penta-Qualität unter dem Kiel. Sie benötigen mehr Leistung? Der Volvo Penta D6-340 DPI bietet auf derselben Basis 340 PS (250 kW) – perfekt für Boote mit höherem Gewicht, sportlicher Fahrweise oder häufigem Betrieb unter Last. Mehr Schub, gleiche Plattform – das Upgrade für Skipper mit Anspruch. Experten-Fazit: Der D6-300 DPI ist die perfekte Kombination aus Kraft, Laufruhe und Präzision. Der neue DPI-Antrieb hebt Komfort und Steuerbarkeit auf ein anderes Niveau – man spürt förmlich, wie fein der Antrieb arbeitet.
Volvo Penta D6-300 Bootsmotor mit DPH-Antrieb
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 221kW (300PS) bei 3300 U/min Hubraum: 5,5 Liter Zylinder: 6 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit DPH-Antrieb: 745kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS68A - 8° gewinkelter Abgang i=2,037:1; i=2,52:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D6-300 mit DPH-Duoprop-Antrieb vereint 5,5 Liter Hubraum, 6 Zylinder und 300 PS (221 kW) zu einem Antrieb, der Leistung, Effizienz und Präzision perfekt verbindet. Dank Common-Rail-Einspritzung, turboaufgeladener Ladeluftkühlung und EVC-Steuerung (Electronic Vessel Control) liefert der Motor spontanes Ansprechverhalten, gleichmäßige Kraftentfaltung und ruhigen Lauf – ideal für sportliche Gleiter und Yachten bis ca. 12 Meter Länge. Der DPH-Duoprop-Antrieb sorgt mit gegenläufigen Edelstahlpropellern für exzellente Beschleunigung, präzise Steuerung und maximale Kraftübertragung – auch unter hoher Last oder beim Manövrieren im Hafen. Hochwertige Komponenten wie gusseiserner Motorblock, siebenfach gelagerte Kurbelwelle und seewassergekühlter Wärmetauscher garantieren langlebige Zuverlässigkeit. Sie benötien mehr Leistung? Der Volvo Penta D6-340 DPH bietet auf gleicher Basis 340 PS (250 kW) – ideal für Boote mit höherem Gewicht, mehr Beladung oder sportlicher Fahrweise. Mehr Leistung, gleiche Baugröße, identische Anschlussmaße. Experten-Fazit: Der D6-300 DPH ist ein echtes Kraftpaket – souverän, kultiviert und unglaublich direkt. In Verbindung mit dem Duoprop-Antrieb liefert er beeindruckende Fahrstabilität und Effizienz. Wer mehr Druck beim Beschleunigen oder Reserven in der Marschfahrt wünscht, greift zum D6-340 – das lohnt sich spürbar auf See.
Volvo Penta D4-150A Bootsmotor 150PS mit DPI-Antrieb
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 110kW (150PS) bei 3400 U/min Hubraum: 3,67 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit DPI: 655kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager DPI-Antrieb i=1,85:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D4-150 mit DPI-Duoprop-Antrieb vereint 3,7 Liter Hubraum, 150 PS (110 kW) und modernste Common-Rail-Technologie zu einem der effizientesten Antriebe seiner Klasse. Durch das DPI-Getriebe mit hydraulischer Schaltung läuft der Motor besonders weich, präzise und vibrationsarm – ideal für anspruchsvolle Freizeit- und Berufsanwendungen. Der EVC-Steuerverbund (Electronic Vessel Control) integriert Schaltung, Gas, Trim und optional Joystick-Steuerung – für intuitive Kontrolle und entspanntes Anlegen. Dank Duoprop-Technik mit gegenläufigen Propellern liefert das System maximale Beschleunigung, exakten Geradeauslauf und hohe Effizienz. Perfekt für Boote bis ca. 11 m Länge, die Wert auf ruhigen Lauf, niedrigen Verbrauch und Volvo-typische Zuverlässigkeit legen. Darf es etwas mehr sein: Der Volvo Penta D4-230 DPI nutzt denselben 3,7-Liter-Block, bietet jedoch 230 PS (169 kW) für mehr Durchzugskraft und schnellere Gleitfahrt – ideal für größere Boote oder Skipper mit Leistungsanspruch. Experten-Fazit: Der D4-150 DPI ist der Inbegriff moderner Dieseltechnik – ruhig, effizient und präzise steuerbar. Das DPI-Getriebe macht den Unterschied: weiches Schalten, bessere Manövrierbarkeit und deutlich höherer Komfort. Für die meisten Eigner die ideale Lösung – wer mehr Leistung will, nimmt den D4-230 DPI.
Volvo Penta D6-300I Bootsmotor mit HS68A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 221kW (300PS) bei 3300 U/min Hubraum: 5,5 Liter Zylinder: 6 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 665kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS68A - 8° gewinkelter Abgang i=2,037:1; i=2,52:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D6-300 ist ein 5,5-Liter-Reihensechszylinder mit 300 PS (221 kW) – gebaut für starke Gleiter und Yachten, die souveräne Leistung und Laufruhe verlangen. In Kombination mit dem HS68A-Getriebe überzeugt er durch sanftes Schalten, hohe Effizienz und lange Lebensdauer. Moderne Common-Rail-Einspritzung, elektronisches Motormanagement (EVC) und turboaufgeladene Ladeluftkühlung sorgen für spontanes Ansprechverhalten, niedrigen Verbrauch und volle Kontrolle an jedem Fahrtzustand. Darf es etwas mehr sein? Der Volvo Penta D6-340I bietet auf gleicher Basis 340 PS – ideal für größere Boote oder Skipper, die zusätzliche Leistungsreserven wünschen. Experten-Fazit: Der D6-300 HS68A ist ein echter Dauerläufer – kräftig, kultiviert und wirtschaftlich. Wer regelmäßig mit viel Gewicht oder höherem Tempo unterwegs ist, liegt mit dem D6-340 genau richtig.
Volvo Penta D4-150A Bootsmotor 150PS mit DPH-Antrieb
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 110kW (150PS) bei 3400 U/min Hubraum: 3,67 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit DPH: 645kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager DPH-Antrieb i=1,85:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D4-150 mit DPH-Duoprop-Antrieb steht für kraftvolle, saubere und leise Performance. Der 3,7-Liter-Common-Rail-Diesel liefert 150 PS bei 3.400 U/min und überzeugt durch Laufruhe, niedrigen Verbrauch und exakte Steuerung. Mit dem DPH-Duoprop-System bietet er optimale Beschleunigung und präzises Manövrieren – unterstützt durch das EVC-System mit elektronischer Schaltung, Gas und optionalem Joystick-Control oder Autopilot. Ideal für Gleiter und Halbgleiter bis ca. 11 m Länge, die auf Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und modernes Handling setzen. Darf es etwas mehr sein: Für mehr Leistung und Reserven empfiehlt sich der Volvo Penta D4-230 DPH – mit 230 PS aus gleicher Motorbasis, perfekt für sportliche Boote oder höhere Dauerlasten. Experten-Fazit: Der D4-150 DPH ist ein ehrlicher, effizienter Antrieb mit erstaunlicher Laufruhe. Wer sein Boot souverän, leise und sparsam bewegen will, liegt hier genau richtig – und mit dem D4-230 DPH steht die passende Leistungsreserve bereit.
Volvo Penta D4 Bootsmotor 145PS mit HS45A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 107kW (145PS) bei 2800 U/min Hubraum: 3,67 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verbrennungssystem: Common-Rail Direkteinspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem wahlweise 12V/24V Generator: 12 V - 150 A oder 24V - 80A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 560kg Abgasnormen: IMO NOx, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS45A - 8° gewinkelter Abgang i=2,03:1 EVC-Einbaukit mit Display 2,5" Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar - Sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D4-145I ist der Einstieg in die Premiumklasse der 3,7-Liter-Inboard-Dieselmotoren.Mit 145 PS (107 kW) und einem satten Drehmoment über das gesamte Drehzahlband liefert er genau das, was Skipper auf Planing-Yachten, Arbeitsschiffen oder Küstencruisern brauchen: ruhigen, vibrationsarmen Vortrieb bei minimalem Verbrauch. Die Kombination mit dem HS45A Wendegetriebe (2,03:1) ermöglicht kompakte Einbauverhältnisse, hervorragende Schaltpräzision und optimale Propelleranpassung – ein echtes Plus in Sachen Wirkungsgrad. Darf es etwas mehr sein? Für Eigner, die nicht nur cruisen, sondern auch sportlich fahren möchten, häufig unter Last oder mit größerer Beladung unterwegs sind, ist der D4-175I die sinnvolle Upgrade-Variante. Er liefert „Kraft unter dem Kiel“, die man, wenn nötig, abrufen kann – ohne gleich in eine völlig andere Motorgröße investieren zu müssen. Experten-Fazit: Ein bewährter, kompakter 4-Zylinder-Diesel mit 3,7 l Hubraum für die gehobene Mittelklasse – ideal für Freizeitkreuzer mit Anspruch auf Effizienz und Zuverlässigkeit. Für ambitioniertere Einsätze oder schwerere Bedingungen sollte dennoch eine stärkere Variante erwogen werden.
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit Saildrive 150S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 150S oder 150SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 Saildrive ist das Flaggschiff für Fahrtenyachten bis 50 Fuß. Sein 2,2l Vierzylinder mit 75 PS liefert kräftiges Drehmoment schon bei niedriger Drehzahl. Der Saildrive 150S minimiert Vibrationen, schützt elektrisch gegen Korrosion und überträgt die Leistung nahezu geräuschlos. Zweikreiskühlung, 115A-Generator und einfache Wartungszugänglichkeit machen das Paket perfekt für lange Blauwassertörns. Experten-Fazit: „Der D2-75 Saildrive ist der leise Gigant unter Deck – gebaut für Yachten, die mehr fordern. Kraftvoll, kultiviert und bereit für jedes Revier.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit HS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,29: oder i=2,71:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 mit hydraulischem Getriebe HS25A ist das Premium-Paket für Yachten und Berufsschiffe, die maximale Laufruhe verlangen. Das hydraulisch geschaltete HS25A-Getriebe überträgt 75 PS geschmeidig auf die Welle – ohne Ruck, ohne Geräusch. Sein 2,2l Vierzylinder mit Wastegate-Turbo liefert kräftiges Drehmoment, während die hydraulische Schaltung für Komfort und Haltbarkeit sorgt. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit HS25A-Getriebe ist der Gentleman unter den Bootsdieseln – leise, kraftvoll, souverän. Für Kapitäne, die sich auf ihren Antrieb blind verlassen wollen.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit Saildrive 150S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 150S oder 150SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-60 mit Saildrive 150S ist ein kompaktes Kraftpaket für moderne Segelyachten zwischen 38 und 45 Fuß. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum leistet 60 PS bei 3000 U/min und kombiniert souveränes Drehmoment mit beeindruckender Laufruhe. Sein Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechverhalten, während der Saildrive 150S Vibrationen und Geräusche auf ein Minimum reduziert. Mit thermostatisch geregelter Zweikreiskühlung, 115A-Generator und elektrisch isolierter Saildrive-Einheit ist der D2-60 auf Dauerleistung ausgelegt. Wartungspunkte sind gut erreichbar, die kompakte Bauweise erleichtert den Service – perfekt für Skipper, die Zuverlässigkeit und Komfort gleichermaßen schätzen. Wer mehr benötigt: Für größere Yachten oder lange Blauwassertörns bietet der Volvo Penta D2-75 mit Saildrive 150S 25 % mehr Leistung und noch mehr Drehmoment. Ideal, wenn du zusätzliche Kraftreserven für Strömung, schwere See oder hohe Bordlast suchst. Die Meinung des Experten: „Der D2-60 Saildrive ist der leise Steuermann unter den großen Kompaktdieseln – kraftvoll, kultiviert und mit einer Gelassenheit, die man sonst nur von deutlich größeren Motoren kennt. Wer auf längeren Schlägen leise Zuverlässigkeit und Kraftreserven sucht, findet hier das perfekte Herzstück für seine Yacht. Ein Motor, der dich über Ozeane bringt, ohne Aufhebens darum zu machen.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 mit MS25L-Getriebe überträgt seine 75 PS direkt über das mechanische Geradeaus-Getriebe auf die Propellerwelle. Das bedeutet: sofortige Kraftentfaltung, ruhiger Lauf und präzises Manövrieren auch bei niedrigen Drehzahlen. Mit Turbolader, 115A-Lichtmaschine und thermostatisch geregelter Kühlung ist dieser Antrieb auf Dauerleistung gebaut. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit MS25L ist ehrliche Ingenieurskunst: direkte Kraft, ruhiger Lauf, null Show. Ein Motor für Skipper, die Kontrolle lieben und Leistung spüren wollen.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 MS25A ist die robuste Lösung für Motorsegler und große Fahrtenyachten mit 8° Motorneigung. Das mechanische MS25A-Getriebe mit Servo-Effekt sorgt für weiche Gangwechsel und präzise Kraftübertragung. Der Turbolader liefert Drehmoment ohne Verzögerung, während die massiven Motorlager Vibrationen zuverlässig dämpfen. Ein System, das leise arbeitet, stark zieht und über Jahre seine Ruhe bewahrt. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit MS25A -Getriebe ist der ehrliche Arbeiter im Maschinenraum – kräftig, zuverlässig, perfekt für Skipper, die einfach wollen, dass ihr Motor läuft – immer.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit HS25A hydraulischem Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,29:1 oder i=2,71:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Mit dem hydraulisch geschalteten HS25A Getriebe bietet der D2-60 ein Höchstmaß an Komfort und Haltbarkeit. Seine 60 PS werden über das 8°-abgewinkelte Getriebe weich und direkt auf die Welle übertragen – ideal für große Yachten oder Berufsschiffe. Die hydraulische Schaltung garantiert sanftes Einlegen der Gänge und lange Lebensdauer unter Dauerlast. Mit Turbolader, Zweikreiskühlung und robuster Graugusskonstruktion steht dieser Antrieb für Zuverlässigkeit und Laufruhe auf höchstem Niveau. Ist der Motor zu klein? Für größere Schiffe oder hohe Dauerbelastung empfiehlt sich der Volvo Penta D2-75 HS25A. Er bietet mehr Leistung, mehr Drehmoment und noch souveränere Schaltvorgänge – der Antrieb für echte Langstreckenprofis. Expterten-Fazit: „Der D2-60 mit HS25A -Getriebe ist der souveräne Gentleman unter den Bootsdieseln – kraftvoll, leise und geschmeidig dank hydraulischer Schaltung. Er bringt dich mit Gelassenheit durch jede Tide und jedes Wetter. Wenn du Wert auf Komfort, Laufruhe und absolute Zuverlässigkeit legst, ist das dein Partner unter Deck – gebaut für lange Wege und große Ziele.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-60 mit MS25A-Getriebe überzeugt mit 60 PS und hohem Drehmoment bei kompakter Bauweise. Das mechanische MS25A-Getriebe mit 8° Abtrieb ermöglicht eine flexible Installation und überträgt die Leistung weich und präzise. Dank Turbolader, cam-getriebener Einspritzpumpe und robustem Graugussblock arbeitet dieser Motor ruhig, kraftvoll und lang lebig. Er ist die perfekte Wahl für Motorsegler und Fahrtenyachten, die gleichmäßige Kraft und effizienten Verbrauch brauchen. Wartungsfreundlich, sparsam und Volvo-typisch zuverlässig – ein Antrieb für echte Seemannschaft. Darf es etwas mehr sein? Wer mehr Schub und Leistungsreserven möchte, greift zum Volvo Penta D2-75 mit MS25A-Getriebe. Mit 75 PS und größerem Drehmoment bietet er spürbar mehr Kraft bei gleichem Einbaumaß – ideal für Yachten über 40 Fuß oder intensiven Dauerbetrieb. Expterten-Fazit: „Der D2-60 mit MS25A ist ein ehrlicher Arbeiter – gebaut für Eigner, die lieber fahren als fummeln. Das Paket überzeugt durch Laufruhe, sauberes Schaltverhalten und hohe Dauerleistung. Ein Motor, der auch nach tausend Betriebsstunden noch klingt, als wäre er gerade erst eingelaufen. Wenn Zuverlässigkeit für dich keine Option, sondern Pflicht ist – hier ist deine Maschine.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-60 mit MS25L-Getriebe ist die klassische Lösung für Yachten mit geradem Wellenantrieb. Sein 4-Zylinder liefert 60 PS bei 3000 U/min und überträgt die Leistung direkt über das mechanische MS25L-Getriebe. Das Ergebnis: sofortige Kraftentfaltung, ruhiger Lauf und volle Kontrolle beim Manövrieren. Mit Thermostatkühlung, Turbolader und 115A-Generator bietet der D2-60 die ideale Kombination aus Effizienz und Robustheit. Er eignet sich perfekt für Verdränger, klassische Yachten oder Refits mit hohem Leistungsanspruch. Vielleicht noch etwas mehr Leistung? Der Volvo Penta D2-75 MS25L liefert noch mehr Drehmoment und Laufruhe für schwere Boote oder Langstreckenfahrer. Gleiche Technologie – mehr Leistung unter dem Kiel. Experten-Fazit: „Der D2-60 mit MS25L ist klassische Volvo-Penta-Ingenieurskunst: schlicht, stark, direkt. Kein Schnickschnack, keine Kompromisse – nur saubere Kraftübertragung über die Welle, wie sie sein soll. Für Skipper, die den ehrlichen, direkten Antrieb lieben und Wert auf Ruhe, Kontrolle und lange Lebensdauer legen.“
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Saildrive 130S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 253kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-50 mit Saildrive 130S ist das Herz moderner Segelyachten zwischen 36 und 44 Fuß. Sein 2,2-Liter-4-Zylinder läuft ruhig, sparsam und liefert 51 PS bei 3000 U/min – souveräne Kraft für lange Strecken oder enge Hafenmanöver. Der Saildrive 130S reduziert Vibrationen und Geräusch auf ein Minimum, die elektrische Isolation schützt zuverlässig vor galvanischer Korrosion. Mit 115A Lichtmaschine, EVC-Startsystem und hervorragender Wartungszugänglichkeit bietet dieses Paket maximale Betriebssicherheit. Ein perfekt abgestimmtes Antriebssystem, das Leistung, Laufruhe und Komfort harmonisch verbindet. Wer will mehr? Wer längere Strecken unter Motor fährt oder eine Yacht über 40 Fuß bewegt, sollte den Volvo Penta D2-60 mit Saildrive 150S in Betracht ziehen. Er liefert rund 20 % mehr Leistung und Drehmoment, bleibt dabei aber genauso ruhig, effizient und wartungsfreundlich. Experten-Fazit: „Der D2-50 Saildrive ist die leise Macht unter dem Kiel – zuverlässig, stark und gebaut für Skipper, die auf ihren Motor vertrauen.“
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit HS25A hydraulischem Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 249kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,3:1 oder i=2,71:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-50 mit HS25A-Getriebe ist die Premium-Variante für schwere Yachten oder Berufsanwendungen. Das hydraulisch geschaltete HS25A mit 8°-abgewinkeltem Abtrieb bietet butterweiche Gangwechsel und außergewöhnliche Langlebigkeit unter Dauerlast. Der 2,2-Liter-4-Zylinder entwickelt 51 PS und 36 kW an der Welle – mehr als genug Kraft für kräftige Strömungen und lange Motorpassagen. Kombiniert mit Volvo Pentas typischer Service- und Ersatzteilverfügbarkeit entsteht ein Antriebssystem, das in puncto Zuverlässigkeit kaum zu übertreffen ist. Darf es etwas mehr sein? Wer maximale Laufruhe und Kraftreserven sucht, findet im Volvo Penta D2-60 HS25A das passende Upgrade. Hydraulische Schaltung, noch mehr Drehmoment und dieselbe Zuverlässigkeit – ideal für große Yachten oder Berufsanwendungen. Unser Experten-Fazit: „Der D2-50 mit HS25A ist der souveräne Steuermann für große Yachten – hydraulisch, ruhig, stark. Wenn du absolute Zuverlässigkeit suchst, ist das dein Motor.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS - Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 Bobtail ist die pure Motorbasis für Werften und Refit-Profis, die volle Installationsfreiheit brauchen. Sein 2,2-Liter-Vierzylinder liefert 75 PS bei 3000 U/min – kultiviert, vibrationsarm und durchzugsstark.Der Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die Zweikreiskühlung hält konstante Temperaturen, der 115A-Generator speist zuverlässig das Bordnetz.Dank der kompakten Bauweise und vorbereiteten Anschlüsse lässt sich der D2-75 mühelos mit vorhandenen Getrieben oder Sonderkupplungen kombinieren. Experten-Fazit: „Der D2-75 Bobtail ist pures Drehmoment – flexibel, robust und ideal für Sonderanlagen, Hybridlösungen oder anspruchsvolle Refit-Projekte. Ein Motor für Profis, die wissen, was sie tun.“
Volvo Penta D2-50 Bootsdiesel 51PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-50 mit MS25A-Getriebe ist die ideale Lösung für Yachten und Motorsegler mit leicht geneigtem Motorträger. Der 4-Zylinder-Diesel liefert 51 PS bei 3000 U/min und beeindruckt durch ruhigen Lauf und hohes Drehmoment. Das mechanisch geschaltete MS25A mit 8°-Abtrieb überträgt die Kraft präzise und weich – mit Servo-Effekt für leichte Gangwechsel. Robuste Grauguss-Konstruktion, Zweikreiskühlung und 115-A-Generator machen den D2-50 MS25A zu einem zuverlässigen Dauerläufer für jede Fahrtenyacht. Ein durchdachtes Antriebssystem, das Kraft, Laufruhe und Wartungsfreundlichkeit vereint. Darf es etwas mehr sein? Der Volvo Penta D2-60 mit MS25A-Getriebe ist die ideale Wahl für Skipper, die mehr Durchzug und Reserven unter Last wünschen. Gleiche Bauweise, mehr Drehmoment – perfekt für schwere Motorsegler und anspruchsvolle Revierbedingungen. Unsere Experten-Meinung: „Der D2-50 mit dem MS25A ist das Arbeitstier für anspruchsvolle Skipper – stark, leise und gebaut für viele Jahre ehrlicher Seemannschaft.“
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Für klassische Wellenanlagen mit geradem Abtrieb bietet der D2-50 mit MS25L die perfekte Kombination aus Kraft und Effizienz. Der 2,2-Liter-4-Zylinder liefert 51 PS bei 3000 U/min und überträgt seine Leistung direkt über das mechanische MS25L-Getriebe auf die Propellerwelle. Mit Servo-Effekt, präzisen Untersetzungen (2,27:1 / 2,74:1) und ruhigem Schaltverhalten arbeitet dieser Antrieb leise und zuverlässig. Ideal für Fahrtenyachten, Verdränger oder Refit-Boote, bei denen direkter Kraftfluss und Langlebigkeit zählen. Mehr Schubkraft gewünscht? Für klassische Wellenanlagen mit geradem Abtrieb bietet der Volvo Penta D2-60 MS25L rund 20 % mehr Schubkraft und Laufruhe. Ein starkes Upgrade für größere oder schwerere Boote, die mehr Drehmoment unter dem Kiel benötigen. Unsere Experten-Meinung: „Der D2-50 mit MS25L ist klassische Antriebstechnik in ihrer besten Form – robust, ehrlich und gebaut, um Jahrzehnte zu laufen.“
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit 130S Saildrive
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (27PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 158kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-30 mit Saildrive 130S ist das Herz vieler moderner Segelyachten zwischen 30 und 40 Fuß. Sein 3-Zylinder-Diesel mit 1,13 Litern Hubraum liefert 27 PS und beeindruckendes Drehmoment – ideal für sicheres Anlegen, kraftvolles Manövrieren und lange Strecken unter Motor. Der perfekt abgestimmte Saildrive 130S sorgt für minimalen Schwingungseintrag, ruhigen Lauf und hohe Effizienz. Die Kombination aus cam-getriebener Einspritzung, Zweikreiskühlung und elektrisch isolierter Saildrive-Einheit steht für Laufruhe und Langlebigkeit. Wartungspunkte sind logisch angeordnet, Öl- und Kraftstofffilter leicht zugänglich, und der 115A-Generator hält die Batterien zuverlässig geladen. Die Meinung des Experten: „Der D1-30 Saildrive ist das perfekte Paket für Langfahrtsegler – kraftvoll, leise und wirtschaftlich. Ein Antrieb, der sich auf See wie ein ruhiger Steuermann verhält.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-60 Bobtail ist die perfekte Basis für individuelle Antriebslösungen, Refit-Projekte oder Werftinstallationen. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum liefert 60 PS bei 3000 U/min und bietet das, wofür Volvo Penta steht: Laufruhe, Drehmoment und kompromisslose Zuverlässigkeit. Sein Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die thermostatisch geregelte Zweikreiskühlung hält konstante Betriebstemperaturen, und der 115A-Generator liefert stabile Bordspannung – selbst bei hoher Last. Durch die Bobtail-Ausführung ist der Motor frei kombinierbar mit bestehenden Wellenanlagen, Hybridantrieben oder Generator-Systemen. Kompakt, robust und servicefreundlich konstruiert, überzeugt der D2-60 mit niedrigem Verbrauch, langer Lebensdauer und erstklassiger Ersatzteilverfügbarkeit weltweit. Experten-Fazit: „Der D2-60 Bobtail ist der flexible Alleskönner – ideal für Werften, Refit-Projekte und Spezialinstallationen. Ehrlich, kraftvoll und gemacht für Profis, die wissen, was sie tun.“
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit Saildrive 130S oder 130SR
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 144 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar Der Volvo Penta D1-20 Saildrive steht für leise, vibrationsarme Antriebskraft – ideal für Segler, die Wert auf Ruhe, Effizienz und Zuverlässigkeit legen. Im Herzen des Systems arbeitet ein kompakter 3-Zylinder-Diesel mit 0,76 Litern Hubraum, der über eine camgetriebene Reiheneinspritzpumpe präzise dosierten Kraftstoff einspritzt. In Kombination mit der thermostatisch geregelten Süßwasserkühlung läuft der D1-20 nicht nur kühl und sauber, sondern auch bemerkenswert gleichmäßig – selbst bei niedrigen Reise-Drehzahlen. Das Saildrive-System 130S ist perfekt auf den Motor abgestimmt: ein geschlossenes, elektrisch isoliertes Paket, das Schwingungen und Geräusche auf ein Minimum reduziert. So entsteht ein Antrieb, der sich wie aus einem Guss anfühlt – direkt, effizient und angenehm ruhig.Der Gussblock aus Graueisen, die geschmiedete Kurbelwelle mit Ausgleichsgewichten und die robusten Aluminium-Kolben sind klassische Volvo-Penta-Ingenieurskunst: gebaut für tausende Betriebsstunden in salziger Umgebung. Wartungspunkte wie Impeller, Ölfilter und Kraftstofffilter sind gut zugänglich, und das 12 Volt-System mit 115 Ampere-Generator liefert zuverlässig Energie für Bordverbraucher. In Verbindung mit der optionalen NMEA-Schnittstelle lassen sich Motordaten direkt an den Kartenplotter übertragen – eine moderne Lösung, die Kontrolle und Komfort verbindet. Unter Deck sorgt der D1-20 für eine souveräne Ruhe. Sein leiser Lauf und das lineare Drehmomentverhalten schaffen Vertrauen – egal ob beim Anlegen im Hafen, beim langen Schlag gegen Wind und Welle oder beim Manövrieren in engen Buchten. Das Aggregat arbeitet – typisch Volvo Penta – unspektakulär, aber unerschütterlich zuverlässig. Die Saildrive-Konfiguration ist ein vollständig integriertes Paket mit dem perfekt abgestimmten Saildrive 130S. Das Ergebnis sind niedrige Reise-Drehzahlen, leiser Lauf und minimale Vibrationen – ideal für Fahrtensegler, die Komfort und Zuverlässigkeit über reine Leistung stellen. Darf es ein bisschen mehr sein: Für Eigner, die häufiger gegen Wind oder Strömung fahren oder ein größeres Boot (über 35 Fuß) antreiben, bietet der D1-30 spürbar mehr Drehmoment und Reserven bei nahezu identischer Baugröße. Der Aufpreis lohnt sich besonders für Langfahrt-Segler, die Autopiloten, Kühlsysteme oder Generatoren gleichzeitig betreiben. Unsere Experten-Meinung: „Der D1-20 ist kein Showroom-Motor – er ist ein ehrlicher, ruhiger Arbeiter. Wenn du einen Antrieb suchst, der deine Yacht jahrelang zuverlässig bewegt, kaum vibriert und mit minimalem Verbrauch läuft, dann ist das dein Steuermann unter Deck. In dieser Leistungsklasse gibt es kaum etwas, das so harmonisch, sauber und leise arbeitet.“
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit MS15A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (27PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 140kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS15A i=2,14:1 oder i=2,63:1 - 8° gewinkelter Abgang 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D1-30 mit MS15A-Wendegetriebe ist die ideale Kombination für Boote mit Wellenanlage und leicht geneigtem Motorträger. Sein 3-Zylinder-Diesel mit 27 PS liefert hohe Laufruhe und kräftiges Drehmoment – perfekt für Motor-Segler und traditionelle Yachten. Das MS15A-Getriebe mit 8°-abgewinkeltem Abtrieb und robustem Aluminiumgehäuse bietet gleichmäßige Schaltvorgänge und flexible Installationsmöglichkeiten. In Verbindung mit der geschmiedeten Kurbelwelle, elastischer Schwungradkupplung und vibrationsarmen Lagerung ergibt sich ein ruhiges, kräftiges Antriebssystem, das jeder Hafenmanöver-Situation gewachsen ist. Unsere Experten-Meinung: „Für klassische Wellenanlagen mit leichter Motorneigung ist der D1-30 MS15A die technisch sauberste Lösung – ruhig, kompakt und servicefreundlich. Das ist der Motor für Skipper, die Zuverlässigkeit wichtiger finden als Prestige – gebaut, um zu arbeiten, nicht um zu beeindrucken.“
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit MS15L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (27PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 140kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS15A i=2,14:1 oder i=2,63:1 - gerader Abgang 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-30 mit MS15L-Getriebe ist die Variante für den klassischen, geraden Wellenantrieb – schlicht, direkt und effizient. Sein 3-Zylinder-Diesel liefert 27 PS bei 3200 U/min und läuft außergewöhnlich ruhig. Das mechanisch geschaltete MS15L-Getriebe mit geradem Abtrieb überträgt die Kraft verlustarm auf die Propellerwelle. Robuste Mehrscheibenkupplung, präzise Untersetzungen (2,14:1 / 2,63:1) und wartungsfreundliche Konstruktion machen diese Kombination zu einem langlebigen, ehrlichen Antrieb. Die cam-getriebene Reiheneinspritzpumpe sorgt für sauberes Ansprechverhalten, das Zweikreiskühlsystem für optimale Temperaturstabilität. Typisch Volvo: Alle Wartungspunkte sind erreichbar, kein Teil ist überflüssig – einfach ehrliche Ingenieursarbeit. Experten-Fazit: „Für Yachten mit klassischer, gerader Welle ist der D1-30 MS15L die zuverlässigste Wahl – direkter Kraftfluss, leise Performance und weltweite Teileverfügbarkeit – gebaut, um Jahrzehnte zu laufen, nicht nur Saisons.“
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 219kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-50 Bobtail liefert pure Antriebsleistung ohne Getriebe – ideal für Werften, Sonderlösungen oder Refit-Projekte. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum bringt 51 PS bei 3000 U/min und läuft seidenweich dank geschmiedeter Kurbelwelle und vibrationsgedämpfter Lagerung. Sein thermostatisch geregeltes Zweikreiskühlsystem, die cam-getriebene Einspritzpumpe und der 115A-Generator garantieren sauberen, sparsamen Betrieb. Perfekt für Wellenanlagen mit vorhandenen Getrieben, Generatorantriebe oder Hybrid-Setups. Ein robuster, leiser und zuverlässiger Motorblock – gebaut für Bootsbauer, die volle Kontrolle über ihre Konfiguration behalten möchten. Die Meinung des Experten: „Der D2-50 Bobtail ist Motor pur – keine Kompromisse, keine Grenzen. Ideal für individuelle Anlagen und starke, praxisorientierte Projekte.“
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit MS15L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 132 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS15L i=2,14 oder i=2,63:1 - gerader Abgang Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar Der Volvo Penta D1-20 mit MS15L-Getriebe ist der Inbegriff eines ehrlichen, leisen und robusten Bootsdiesels für klassische Wellenanlagen mit geradem Wellenabtrieb. Sein 3-Zylinder-Reihenmotor mit 0,8 Litern Hubraum arbeitet vibrationsarm und effizient – die cam-getriebene Reiheneinspritzpumpe sorgt für exakte Kraftstoffdosierung, das Zweikreiskühlsystem hält konstante Betriebstemperaturen selbst bei hoher Last. Die Kombination mit dem MS15L-Getriebe steht für Laufruhe und Präzision. Das mechanisch geschaltete Getriebe überträgt die Leistung direkt und verlustarm auf die Propellerwelle. Die Mehrscheibenkupplung garantiert sanfte Gangwechsel, während das gerade Abtriebsdesign eine platzsparende, robuste Installation in klassischen Yacht- und Motorboot-Layouts ermöglicht. Ob in enger Marina oder bei langen Etappen unter Motor – der D1-20 MS15L liefert Drehmoment und Ruhe gleichermaßen. Dank 115A-Generator versorgt er Bordnetz und Verbraucher zuverlässig mit Energie. Wartungsstellen sind logisch angeordnet, Öl- und Kraftstofffilter leicht erreichbar – ein klarer Vorteil für Skipper, die selbst Hand anlegen. Volvo Penta setzt konsequent auf langlebige Materialien: Graugussblock, geschmiedete Kurbelwelle, Aluminiumkolben mit verchromten Ringen. Das Resultat ist ein Motor, der jahrzehntelang zuverlässig arbeitet – leise, effizient und sparsam. Darf es etwas mehr sein: Für Boote über 35 Fuß oder häufige Fahrten in anspruchsvollen Gewässern empfiehlt sich der D1-30 – mehr Drehmoment, gleiche Baugröße, mehr Reserven für Stromverbraucher und Strömungsfahrt. Die Meinung des Experten: „Der D1-20 mit MS15L ist ein ehrlicher, kompakter Antrieb für Skipper, die Wert auf Zuverlässigkeit und Laufruhe legen. Keine Elektronik-Spielerei, kein unnötiger Schnickschnack – nur reine, saubere Leistung mit direkter Kraftübertragung auf die Welle. Genau das, was man auf See braucht.“
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit MS15A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 132 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Standard: Wendegetriebe MS15A i=2,14 oder i=2,63:1 - 8° gewinkelter Abgang Instrumenten-Panel/Instrumententafel EVC Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar Der Volvo Penta D1-20 mit MS15A-Wendegetriebe ist ein kompaktes, robustes Antriebssystem für Segel- und Motorboote mit Wellenanlage. Im Herzen arbeitet ein moderner 3-Zylinder-Diesel mit 0,8 Litern Hubraum – natürlich angesaugt, mechanisch präzise eingespritzt und wassergekühlt über ein thermostatisch geregeltes Zweikreissystem. Die geschmiedete Kurbelwelle, der stabile Graugussblock und die ausgewuchtete Schwungmasse sorgen für vibrationsarmen Lauf und eine erstaunlich ruhige Leistungsentfaltung – selbst bei niedrigen Drehzahlen um 2000 U/min. Das MS15A-Getriebe ist ein bewährter Partner für den D1-20. Sein Gussgehäuse aus Aluminiumlegierung, die robuste Mehrscheibenkupplung und der 8°-abgewinkelte Abtrieb ermöglichen eine flexible Installation und geschmeidige Schaltvorgänge. Ob im engen Hafenbecken oder auf langer Fahrt – der D1-20 reagiert direkt, zuverlässig und mit kontrolliertem Drehmoment. Dank des starken 115-A-Generators liefert das System genug Energie für Navigation, Kühlschrank und Autopilot. Wartungspunkte wie Impeller, Ölfilter und Kraftstofffilter sind vorbildlich zugänglich. Damit bleibt der Service auch im engen Maschinenraum unkompliziert – ein klarer Vorteil gegenüber älteren 2-Zylinder-Anlagen. Abgaszertifizierungen nach EU RCD Stage II und US EPA Tier 3 bestätigen: Der D1-20 ist nicht nur robust, sondern auch umweltfreundlich. Ein Motor für Skipper, die Wert auf Technik mit Substanz legen – leise, sparsam und gebaut für echte Seemannschaft. Darf es ein bisschen mehr sein: Wer ein Boot über 35 Fuß antreibt oder regelmäßig in Tidenströmungen unterwegs ist, sollte zum D1-30 greifen. Mehr Drehmoment, gleiche Baugröße – und noch mehr Reserven für anspruchsvolle Fahrtensegler. Experten-Fazit: „Der D1-20 mit MS15A ist der leise, verlässliche Arbeiter für klassische Wellenanlagen. Kein Schnickschnack, kein Getöse – nur ehrliche Leistung, sauberer Lauf und die Gewissheit, dass er dich nicht im Stich lässt, wenn du ihn brauchst.“
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (27PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 125kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-30 Bobtail ist die reine Motorbasis für alle, die maximale Installationsfreiheit benötigen. Ohne Getriebe oder Saildrive liefert dieser 3-Zylinder-Diesel mit 1,13 Litern Hubraum 27 PS bei 3200 U/min – vibrationsarm, leise und zuverlässig. Dank seiner robusten Graugusskonstruktion, der geschmiedeten Kurbelwelle und der cam-getriebenen Reiheneinspritzpumpe steht er für echte Volvo-Penta-Qualität. Mit thermostatisch geregelter Zweikreiskühlung, 115A-Generator und steckerfertiger 12V-Elektrik ist der D1-30 bereit für jede kundenspezifische Lösung – ob Wellenanlage, Hybridantrieb, Generator oder Ersatzmotor im Refit. Er läuft ruhig, zieht kraftvoll durch und lässt sich perfekt mit externen Wendegetrieben kombinieren. Experten-Fazit: „Der D1-30 Bobtail ist mein Favorit für individuelle Installationen – robust, sauber im Lauf und ideal für Werften, die Flexibilität brauchen, ohne Kompromisse bei Qualität und Zuverlässigkeit.“
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 130 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel bestehend aus Start-Stop-Panel und Drehzahlmesser Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-20 Bobtail ist die pure Essenz des zuverlässigen Schiffsantriebs – ein kompakter, vibrationsarmer 3-Zylinder-Diesel, der als reine Motoreinheit maximale Flexibilität bei der Installation bietet. Ohne Getriebe oder Saildrive ist diese Variante ideal für Bootsbauer, Werften und Refit-Projekte, bei denen ein vorhandenes Wendegetriebe oder eine Sonderkupplung weiterverwendet wird. Der 0,76-Liter-Reihenmotor läuft seidenweich, leise und sparsam. Seine cam-getriebene Einspritzpumpe sorgt für exakte Kraftstoffdosierung, während das thermostatisch geregelte Zweikreiskühlsystem konstante Betriebstemperaturen garantiert. Die robuste Konstruktion aus Grauguss, die geschmiedete Kurbelwelle mit integrierten Ausgleichsgewichten und Aluminiumkolben mit verchromten Ringen stehen für klassische Volvo-Penta-Qualität – gebaut für tausende Stunden im harten Seeeinsatz. Die elektrische Anlage ist vollständig vorbereitet, 12 Volt mit 115A-Generator, Glühkerzen und elektrisch isolierter Masseführung. Damit eignet sich der D1-20 Bobtail nicht nur als Hauptantrieb, sondern auch als Basis für Generatoranwendungen oder hybride Systeme. Wartung und Service sind typisch Volvo: logisch, zugänglich, unkompliziert. Ölfilter, Impeller und Einspritzkomponenten sind ohne Spezialwerkzeug erreichbar – ein klarer Vorteil für Werften und Mechaniker, die Wert auf Effizienz legen. Etwas mehr? Wer mehr Drehmoment oder größere Generatorleistung benötigt, sollte den D1-30 in Betracht ziehen. Mit fast identischem Einbaumaß, aber deutlich mehr Reserven ist er die ideale Wahl für professionelle Anwendungen und größere Yachten. Unsere Experten-Meinung: „Der D1-20 Bobtail ist ein ehrlicher, flexibler Basisdiesel – gebaut für Bootsbauer und Profis, die wissen, was sie tun. Er liefert saubere Kraft, läuft ruhig, ist wartungsfreundlich und passt überall dort hinein, wo ein zuverlässiger 3-Zylinder gebraucht wird. Kein Schnickschnack – einfach nur Motor pur.“