bis 65 PS
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit Saildrive 150S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 150S oder 150SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-60 mit Saildrive 150S ist ein kompaktes Kraftpaket für moderne Segelyachten zwischen 38 und 45 Fuß. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum leistet 60 PS bei 3000 U/min und kombiniert souveränes Drehmoment mit beeindruckender Laufruhe. Sein Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechverhalten, während der Saildrive 150S Vibrationen und Geräusche auf ein Minimum reduziert. Mit thermostatisch geregelter Zweikreiskühlung, 115A-Generator und elektrisch isolierter Saildrive-Einheit ist der D2-60 auf Dauerleistung ausgelegt. Wartungspunkte sind gut erreichbar, die kompakte Bauweise erleichtert den Service – perfekt für Skipper, die Zuverlässigkeit und Komfort gleichermaßen schätzen. Wer mehr benötigt: Für größere Yachten oder lange Blauwassertörns bietet der Volvo Penta D2-75 mit Saildrive 150S 25 % mehr Leistung und noch mehr Drehmoment. Ideal, wenn du zusätzliche Kraftreserven für Strömung, schwere See oder hohe Bordlast suchst. Die Meinung des Experten: „Der D2-60 Saildrive ist der leise Steuermann unter den großen Kompaktdieseln – kraftvoll, kultiviert und mit einer Gelassenheit, die man sonst nur von deutlich größeren Motoren kennt. Wer auf längeren Schlägen leise Zuverlässigkeit und Kraftreserven sucht, findet hier das perfekte Herzstück für seine Yacht. Ein Motor, der dich über Ozeane bringt, ohne Aufhebens darum zu machen.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit HS25A hydraulischem Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,29:1 oder i=2,71:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Mit dem hydraulisch geschalteten HS25A Getriebe bietet der D2-60 ein Höchstmaß an Komfort und Haltbarkeit. Seine 60 PS werden über das 8°-abgewinkelte Getriebe weich und direkt auf die Welle übertragen – ideal für große Yachten oder Berufsschiffe. Die hydraulische Schaltung garantiert sanftes Einlegen der Gänge und lange Lebensdauer unter Dauerlast. Mit Turbolader, Zweikreiskühlung und robuster Graugusskonstruktion steht dieser Antrieb für Zuverlässigkeit und Laufruhe auf höchstem Niveau. Ist der Motor zu klein? Für größere Schiffe oder hohe Dauerbelastung empfiehlt sich der Volvo Penta D2-75 HS25A. Er bietet mehr Leistung, mehr Drehmoment und noch souveränere Schaltvorgänge – der Antrieb für echte Langstreckenprofis. Expterten-Fazit: „Der D2-60 mit HS25A -Getriebe ist der souveräne Gentleman unter den Bootsdieseln – kraftvoll, leise und geschmeidig dank hydraulischer Schaltung. Er bringt dich mit Gelassenheit durch jede Tide und jedes Wetter. Wenn du Wert auf Komfort, Laufruhe und absolute Zuverlässigkeit legst, ist das dein Partner unter Deck – gebaut für lange Wege und große Ziele.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-60 mit MS25A-Getriebe überzeugt mit 60 PS und hohem Drehmoment bei kompakter Bauweise. Das mechanische MS25A-Getriebe mit 8° Abtrieb ermöglicht eine flexible Installation und überträgt die Leistung weich und präzise. Dank Turbolader, cam-getriebener Einspritzpumpe und robustem Graugussblock arbeitet dieser Motor ruhig, kraftvoll und lang lebig. Er ist die perfekte Wahl für Motorsegler und Fahrtenyachten, die gleichmäßige Kraft und effizienten Verbrauch brauchen. Wartungsfreundlich, sparsam und Volvo-typisch zuverlässig – ein Antrieb für echte Seemannschaft. Darf es etwas mehr sein? Wer mehr Schub und Leistungsreserven möchte, greift zum Volvo Penta D2-75 mit MS25A-Getriebe. Mit 75 PS und größerem Drehmoment bietet er spürbar mehr Kraft bei gleichem Einbaumaß – ideal für Yachten über 40 Fuß oder intensiven Dauerbetrieb. Expterten-Fazit: „Der D2-60 mit MS25A ist ein ehrlicher Arbeiter – gebaut für Eigner, die lieber fahren als fummeln. Das Paket überzeugt durch Laufruhe, sauberes Schaltverhalten und hohe Dauerleistung. Ein Motor, der auch nach tausend Betriebsstunden noch klingt, als wäre er gerade erst eingelaufen. Wenn Zuverlässigkeit für dich keine Option, sondern Pflicht ist – hier ist deine Maschine.“
BETA MARINE Bootsdiesel Beta60 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 57PS
BETA MARINE Marinediesel Beta60 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 57PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 2434cm³, 43kW (57PS) bei 2700U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-60 mit MS25L-Getriebe ist die klassische Lösung für Yachten mit geradem Wellenantrieb. Sein 4-Zylinder liefert 60 PS bei 3000 U/min und überträgt die Leistung direkt über das mechanische MS25L-Getriebe. Das Ergebnis: sofortige Kraftentfaltung, ruhiger Lauf und volle Kontrolle beim Manövrieren. Mit Thermostatkühlung, Turbolader und 115A-Generator bietet der D2-60 die ideale Kombination aus Effizienz und Robustheit. Er eignet sich perfekt für Verdränger, klassische Yachten oder Refits mit hohem Leistungsanspruch. Vielleicht noch etwas mehr Leistung? Der Volvo Penta D2-75 MS25L liefert noch mehr Drehmoment und Laufruhe für schwere Boote oder Langstreckenfahrer. Gleiche Technologie – mehr Leistung unter dem Kiel. Experten-Fazit: „Der D2-60 mit MS25L ist klassische Volvo-Penta-Ingenieurskunst: schlicht, stark, direkt. Kein Schnickschnack, keine Kompromisse – nur saubere Kraftübertragung über die Welle, wie sie sein soll. Für Skipper, die den ehrlichen, direkten Antrieb lieben und Wert auf Ruhe, Kontrolle und lange Lebensdauer legen.“
Solé SK 60 Marinediesel 60PS mit Saildrive Technodrive SeaProp 60
Solé Turbodiesel Bootsmotor SK-60 mit Saildrive Technodrive SeaProp 60, R=2.15:1 und Polyester Fundament. Innenborder Basismotor Kubota - Typ: Turbo-Diesel, 60PS 4-Takt Zylinder: 4 in Reihe, Hubraum: 2434cc Verdichtung: 22.5:1 Max. Leistung: ISO 3046/1 59PS / 44kW Max. Drehzahl: 2.700 U/min Max. Drehmoment: 165Nm bei 1.850 U/minKühlsystem: I2-Kreis mit Wärmetauscher Elektrisches System: 12V Anlasser, 2.0kW, Lichtmaschine: 120A Ø Auspuff: 60mm Ø Kühlwasser-Einlass: 32mm Ø Diesel-Einlass: 8mm Ø Diesel-Rücklauf: 6mm Zertifizierung: EU RCD Tier II
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Saildrive 130S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 253kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-50 mit Saildrive 130S ist das Herz moderner Segelyachten zwischen 36 und 44 Fuß. Sein 2,2-Liter-4-Zylinder läuft ruhig, sparsam und liefert 51 PS bei 3000 U/min – souveräne Kraft für lange Strecken oder enge Hafenmanöver. Der Saildrive 130S reduziert Vibrationen und Geräusch auf ein Minimum, die elektrische Isolation schützt zuverlässig vor galvanischer Korrosion. Mit 115A Lichtmaschine, EVC-Startsystem und hervorragender Wartungszugänglichkeit bietet dieses Paket maximale Betriebssicherheit. Ein perfekt abgestimmtes Antriebssystem, das Leistung, Laufruhe und Komfort harmonisch verbindet. Wer will mehr? Wer längere Strecken unter Motor fährt oder eine Yacht über 40 Fuß bewegt, sollte den Volvo Penta D2-60 mit Saildrive 150S in Betracht ziehen. Er liefert rund 20 % mehr Leistung und Drehmoment, bleibt dabei aber genauso ruhig, effizient und wartungsfreundlich. Experten-Fazit: „Der D2-50 Saildrive ist die leise Macht unter dem Kiel – zuverlässig, stark und gebaut für Skipper, die auf ihren Motor vertrauen.“
Vetus Mitsubishi M4.45 Marinediesel 42PS mit SP60 Saildrive
Vetus M-Line M4.45 Marinediesel mit Technodrive SP60 SaildriveTechnische Daten: 42PS / 30,9KW bei 3.000 1/min 4-Zylinder, 1758cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 110A Lichtmaschine, Antrieb: SP60 Saildrive Standard Instrumentenpaneel MPA22KBS2 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN75V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready ohne Fundament (STM9311) VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können.Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%.Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Solé Mini 55 Marinediesel 52PS mit Seaprop 60 Saildrive
Solé Mini 55 Turbo Bootsmotor 52PS mit Seaprop 60 Saildrive. Inneborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Turbo Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 52PS (38,3kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- mit SeaProp 60 Saildrive Untersetzung i=2,15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Öl-Pumpe
Volvo Penta D2-50 Bootsdiesel 51PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-50 mit MS25A-Getriebe ist die ideale Lösung für Yachten und Motorsegler mit leicht geneigtem Motorträger. Der 4-Zylinder-Diesel liefert 51 PS bei 3000 U/min und beeindruckt durch ruhigen Lauf und hohes Drehmoment. Das mechanisch geschaltete MS25A mit 8°-Abtrieb überträgt die Kraft präzise und weich – mit Servo-Effekt für leichte Gangwechsel. Robuste Grauguss-Konstruktion, Zweikreiskühlung und 115-A-Generator machen den D2-50 MS25A zu einem zuverlässigen Dauerläufer für jede Fahrtenyacht. Ein durchdachtes Antriebssystem, das Kraft, Laufruhe und Wartungsfreundlichkeit vereint. Darf es etwas mehr sein? Der Volvo Penta D2-60 mit MS25A-Getriebe ist die ideale Wahl für Skipper, die mehr Durchzug und Reserven unter Last wünschen. Gleiche Bauweise, mehr Drehmoment – perfekt für schwere Motorsegler und anspruchsvolle Revierbedingungen. Unsere Experten-Meinung: „Der D2-50 mit dem MS25A ist das Arbeitstier für anspruchsvolle Skipper – stark, leise und gebaut für viele Jahre ehrlicher Seemannschaft.“
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Für klassische Wellenanlagen mit geradem Abtrieb bietet der D2-50 mit MS25L die perfekte Kombination aus Kraft und Effizienz. Der 2,2-Liter-4-Zylinder liefert 51 PS bei 3000 U/min und überträgt seine Leistung direkt über das mechanische MS25L-Getriebe auf die Propellerwelle. Mit Servo-Effekt, präzisen Untersetzungen (2,27:1 / 2,74:1) und ruhigem Schaltverhalten arbeitet dieser Antrieb leise und zuverlässig. Ideal für Fahrtenyachten, Verdränger oder Refit-Boote, bei denen direkter Kraftfluss und Langlebigkeit zählen. Mehr Schubkraft gewünscht? Für klassische Wellenanlagen mit geradem Abtrieb bietet der Volvo Penta D2-60 MS25L rund 20 % mehr Schubkraft und Laufruhe. Ein starkes Upgrade für größere oder schwerere Boote, die mehr Drehmoment unter dem Kiel benötigen. Unsere Experten-Meinung: „Der D2-50 mit MS25L ist klassische Antriebstechnik in ihrer besten Form – robust, ehrlich und gebaut, um Jahrzehnte zu laufen.“
Solé Mini 62 Marinediesel 60 PS mit SeaProp 60 Saildrive
Solé Mini 62 Bootsmotor mit 60 PS mit SeaProp 60 Saildrive. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2311cm³, 60PS (44,11kW) bei 3000 U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- mit Technodrive SeaProp 60 Saildrive, Untersetzung 2.15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manuelle Ölsaugpumpe
Vetus Hyundai VH4.65 Bootsdiesel 65PS mit TMC345 Wendegetriebe
Vetus Hyundai VH4.65 mit TMC345 Wendegetriebe, Bootsmotor, Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 65,3 PS (48kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC-345 (hydraulisch) Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A,- Instrumentenpanel MPA22 mit 4m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölpumpe Die H-Line-Motoren sind robuste, zuverlässige Motoren und eignen sich für viele Anwendungen, wie z. B. Kabinenboote, kleine Fischerboote und größere Kanalboote. Diese Motoren zeichnen sich aufgrund ihrer robusten Konstruktion durch einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel aus. Außerdem sind sie äußerst kraftstoffsparend. Die Motoren der H-Serie sind Vierzylinder-Viertaktmotoren mit indirekter Kraftstoffeinspritzung, einem Zweikreis-Kühlsystem mit integriertem Wärmetauscher und einem mit Meerwasser gespülten Auspuffkrümmer. Erhältlich in zwei Ausführungen: VH4.65 und VH4.80. Einige Vorteile dieser Motoren: Extrem günstiges Leistungsgewicht Sehr geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung dank Ausgleichswellen Sehr geringer Kraftstoffverbrauch Minimale Schlauchanschlüsse dank umfangreicher Verwendung von geformten Gummikomponenten im Kühlsystem Hohe Lichtmaschinenleistung als Standard, entwickelt für Marineanwendungen zum schnellen Aufladen der Batterien Selbstentlüftendes Kraftstoffsystem Wartungsfreundlich Geeignet für: Kajütboote Segelboote Kleine Fischerboote Optionen: Die Motoren der H-Line können mit Getriebe oder Saildrive geliefert werden. Alternativ kann die H-Line mit einem Adapter-Kit geliefert werden, um einen vorhandenen Volvo Penta Saildrive vom Typ 110S, 120S oder 120SB anzubringen. Erhältlich als Powerpack komplett mit Hydraulikpumpe, wenn Hydraulikleistung für Zusatzkomponenten an Bord benötigt wird.
Solé Mini 62 Marinediesel 60PS mit hydraulischem Wendegetriebe TM345R
Solé Mini 62 Bootsmotor mit hydraulischem TM345R Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2311cm³, 60PS (44,11kW) bei 3000 U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TM - 345R (hydraulisch) Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manuelle Ölsaugpumpe
Vetus Mitsubishi M4.56 Bootsdiesel 52PS mit Saildrive SP60
Vetus Mitsubishi M4.56 Marinediesel mit SP60 Saildrive 52PS - 38,3KW bei 3.000 1/min. 4-Zylinder Turbo, 1758 cm³, 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage, MP22 Panel, M455SA Motor für SD-Anwendung und STM6000 Technodrive SP60 Saildrive, Untersetzung: 2,15:1 Ausgestattet mit:- Anlasser / E-Anlage 12V, Lichtmaschine 110A, - MP22 Instrumentenpanel mit 3m Kabelbaum - Motorlager- manuelle ÖlabsaugpumpeOhne Fundament!
BETA MARINE Bootsdiesel Beta45Turbo, TMC60 Wendegetriebe 45PS
BETA MARINE Marinediesel B45 Turbo mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe 45PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 1498cm³, 33kW (45PS) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
BETA MARINE Bootsdiesel Beta50 mit TMC60 Wendegetriebe 50PS
BETA MARINE Marinediesel Beta50 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 50PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 2197cm³, 37kW (50PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-60 Bobtail ist die perfekte Basis für individuelle Antriebslösungen, Refit-Projekte oder Werftinstallationen. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum liefert 60 PS bei 3000 U/min und bietet das, wofür Volvo Penta steht: Laufruhe, Drehmoment und kompromisslose Zuverlässigkeit. Sein Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die thermostatisch geregelte Zweikreiskühlung hält konstante Betriebstemperaturen, und der 115A-Generator liefert stabile Bordspannung – selbst bei hoher Last. Durch die Bobtail-Ausführung ist der Motor frei kombinierbar mit bestehenden Wellenanlagen, Hybridantrieben oder Generator-Systemen. Kompakt, robust und servicefreundlich konstruiert, überzeugt der D2-60 mit niedrigem Verbrauch, langer Lebensdauer und erstklassiger Ersatzteilverfügbarkeit weltweit. Experten-Fazit: „Der D2-60 Bobtail ist der flexible Alleskönner – ideal für Werften, Refit-Projekte und Spezialinstallationen. Ehrlich, kraftvoll und gemacht für Profis, die wissen, was sie tun.“
BETA MARINE Bootsdiesel Beta43 mit TMC60 Wendegetriebe 43PS
BETA MARINE Marinediesel B43 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 43PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1999cm³, 32,5kW (43PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Solé SK 60 Marinediesel 60PS mit TMC260 Wendegetriebe
Solé SK 60 Turbodiesel Bootsmotor mit TMC260 Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Kubota Typ: Turbo Diesel, 60PS 4-Takt, 4-Zylinder in Reihe, Hubraum: 2434cc Verdichtung: 22.5:1 Max. Leistung: ISO 3046/1 59,8PS / 44kW Max. Drehzahl: 2.700 U/min Max. Drehmoment: 165Nm bei 1.850 U/minKühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher Elektrisches System: 12V Anlasser, 2.0kW, Lichtmaschine: 120A Wendegetriebe Technodrive TMC260 R, 2,00:1 Gewicht: 243kgØ Auspuff: 60mm Ø Kühlwasser-Einlass: 32mm Ø Diesel-Einlass: 8mm Ø Diesel-Rücklauf: 6mm Zertifizierung: EU RCD Tier II
BETA MARINE Bootsdiesel Beta38 mit TMC60 Wendegetriebe 38PS
BETA MARINE Marinediesel B38 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 38PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1498cm³, 28,2kW (38PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Solé Mini 55 Marinediesel 52PS mit Wendegetriebe TMC 260
Solé Mini 55 Bootsmotor 52PS mit Wendegetriebe TMC 260. Inneborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Turbo Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 52PS (36,8kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC 260 Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- 4 Stk. Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe
Solé Mini 44 Marinediesel 42PS mit Saildrive Seaprop 60
Solé Mini 44 Bootsmotor 42PS mit Saildrive Seaprop 60. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 42PS (30,9kW) bei 3000U/min, mit Technodrive SeaProp Saildrive, Zweikreiskühlung. Ausgestattet mit: - mit Technodrive SeaProp 60 R Saildrive - Untersetzung i = 2,15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Öl-Pumpe
BETA MARINE Bootsdiesel Beta35 mit TMC60 Wendegetriebe 35PS
BETA MARINE Marinediesel B35 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 35PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1498cm³, 24,5kW (34PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Vetus Hyundai Bootsmotor VH4.65 Bobtail 65PS ohne Getriebe
Vetus Hyundai VH4.65 - Bobtail Marinediesel, bestehend aus: Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 48 kW (65,3 PS) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- SAE-7 Getriebeglocke- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A, - Instrumentenpanel MPA22 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Ölpumpe=> ohne Getriebe=> ohne Dämpferplatte
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 219kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-50 Bobtail liefert pure Antriebsleistung ohne Getriebe – ideal für Werften, Sonderlösungen oder Refit-Projekte. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum bringt 51 PS bei 3000 U/min und läuft seidenweich dank geschmiedeter Kurbelwelle und vibrationsgedämpfter Lagerung. Sein thermostatisch geregeltes Zweikreiskühlsystem, die cam-getriebene Einspritzpumpe und der 115A-Generator garantieren sauberen, sparsamen Betrieb. Perfekt für Wellenanlagen mit vorhandenen Getrieben, Generatorantriebe oder Hybrid-Setups. Ein robuster, leiser und zuverlässiger Motorblock – gebaut für Bootsbauer, die volle Kontrolle über ihre Konfiguration behalten möchten. Die Meinung des Experten: „Der D2-50 Bobtail ist Motor pur – keine Kompromisse, keine Grenzen. Ideal für individuelle Anlagen und starke, praxisorientierte Projekte.“
Solé Mini 44 Marinediesel - 42PS mit Wendegetriebe TMC60
Solé Mini 44 Bootsmotor 42PS mit Wendegetriebe TMC60 - Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell - 42PS (30,9kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC-60P (mechanisch) Untersetzung i = 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Öl-Pumpe
Solé Mini 33 Marinediesel 32PS mit Saildrive
Solé Mini 33 Bootsmotor 32PS mit Technodrive SeaProp 60 Saildrive. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 3-Zylinder Dieselmotor mit 1318cm³ mit Sole Schiffsdiesel Mini 33/SD mit Technodrive SeaProp Saildrive - neues Modell 32PS (23,5kW) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung. Untersetzung i=2.15:1Ausgestattet mit:- Untersetzung 2.15:1, 32PS (23,5kW), 3-Zylinder, 1318cm³, 3000 U/min.- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölsaugpumpe
Solé Mini 33 Marinediesel 32PS mit Wendegetriebe TMC 60
Solé Mini 33 Bootsmotor 32PS mit Wendegetriebe TMC60P. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 3-Zylinder Dieselmotor mit 1318cm³ - neues Modell 32PS (23,5kW) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung. Untersetzung i=2.00:1Ausgestattet mit:- Wendegetriebe TMC - 60P- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölabsaugpumpe
Solé Mini 33 Marinediesel 32PS mit Wendegetriebe TMC 40P
Solé Mini 33 Bootsmotor 32PS mit Wendegetriebe TMC40P gerader Abgang. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 3-Zylinder Dieselmotor mit 1318cm³ - neues Modell, 32PS (23,5kW) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung. Getriebeuntersetzung i=2.00:1Ausgestattet mit:- Wendegetriebe TMC40P, gerader Abgang- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 3m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölsaugpumpe