ohne Getriebe (Bobtail)
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS - Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 Bobtail ist die pure Motorbasis für Werften und Refit-Profis, die volle Installationsfreiheit brauchen. Sein 2,2-Liter-Vierzylinder liefert 75 PS bei 3000 U/min – kultiviert, vibrationsarm und durchzugsstark.Der Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die Zweikreiskühlung hält konstante Temperaturen, der 115A-Generator speist zuverlässig das Bordnetz.Dank der kompakten Bauweise und vorbereiteten Anschlüsse lässt sich der D2-75 mühelos mit vorhandenen Getrieben oder Sonderkupplungen kombinieren. Experten-Fazit: „Der D2-75 Bobtail ist pures Drehmoment – flexibel, robust und ideal für Sonderanlagen, Hybridlösungen oder anspruchsvolle Refit-Projekte. Ein Motor für Profis, die wissen, was sie tun.“
Volvo Penta D2-60 Bootsmotor 60PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 44kW (60PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-60 Bobtail ist die perfekte Basis für individuelle Antriebslösungen, Refit-Projekte oder Werftinstallationen. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum liefert 60 PS bei 3000 U/min und bietet das, wofür Volvo Penta steht: Laufruhe, Drehmoment und kompromisslose Zuverlässigkeit. Sein Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die thermostatisch geregelte Zweikreiskühlung hält konstante Betriebstemperaturen, und der 115A-Generator liefert stabile Bordspannung – selbst bei hoher Last. Durch die Bobtail-Ausführung ist der Motor frei kombinierbar mit bestehenden Wellenanlagen, Hybridantrieben oder Generator-Systemen. Kompakt, robust und servicefreundlich konstruiert, überzeugt der D2-60 mit niedrigem Verbrauch, langer Lebensdauer und erstklassiger Ersatzteilverfügbarkeit weltweit. Experten-Fazit: „Der D2-60 Bobtail ist der flexible Alleskönner – ideal für Werften, Refit-Projekte und Spezialinstallationen. Ehrlich, kraftvoll und gemacht für Profis, die wissen, was sie tun.“
Vetus Hyundai Bootsmotor VH4.65 Bobtail 65PS ohne Getriebe
Vetus Hyundai VH4.65 - Bobtail Marinediesel, bestehend aus: Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 48 kW (65,3 PS) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- SAE-7 Getriebeglocke- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A, - Instrumentenpanel MPA22 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Ölpumpe=> ohne Getriebe=> ohne Dämpferplatte
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 219kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D2-50 Bobtail liefert pure Antriebsleistung ohne Getriebe – ideal für Werften, Sonderlösungen oder Refit-Projekte. Der 4-Zylinder-Diesel mit 2,2 l Hubraum bringt 51 PS bei 3000 U/min und läuft seidenweich dank geschmiedeter Kurbelwelle und vibrationsgedämpfter Lagerung. Sein thermostatisch geregeltes Zweikreiskühlsystem, die cam-getriebene Einspritzpumpe und der 115A-Generator garantieren sauberen, sparsamen Betrieb. Perfekt für Wellenanlagen mit vorhandenen Getrieben, Generatorantriebe oder Hybrid-Setups. Ein robuster, leiser und zuverlässiger Motorblock – gebaut für Bootsbauer, die volle Kontrolle über ihre Konfiguration behalten möchten. Die Meinung des Experten: „Der D2-50 Bobtail ist Motor pur – keine Kompromisse, keine Grenzen. Ideal für individuelle Anlagen und starke, praxisorientierte Projekte.“
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (27PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 125kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-30 Bobtail ist die reine Motorbasis für alle, die maximale Installationsfreiheit benötigen. Ohne Getriebe oder Saildrive liefert dieser 3-Zylinder-Diesel mit 1,13 Litern Hubraum 27 PS bei 3200 U/min – vibrationsarm, leise und zuverlässig. Dank seiner robusten Graugusskonstruktion, der geschmiedeten Kurbelwelle und der cam-getriebenen Reiheneinspritzpumpe steht er für echte Volvo-Penta-Qualität. Mit thermostatisch geregelter Zweikreiskühlung, 115A-Generator und steckerfertiger 12V-Elektrik ist der D1-30 bereit für jede kundenspezifische Lösung – ob Wellenanlage, Hybridantrieb, Generator oder Ersatzmotor im Refit. Er läuft ruhig, zieht kraftvoll durch und lässt sich perfekt mit externen Wendegetrieben kombinieren. Experten-Fazit: „Der D1-30 Bobtail ist mein Favorit für individuelle Installationen – robust, sauber im Lauf und ideal für Werften, die Flexibilität brauchen, ohne Kompromisse bei Qualität und Zuverlässigkeit.“
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 130 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel bestehend aus Start-Stop-Panel und Drehzahlmesser Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der Volvo Penta D1-20 Bobtail ist die pure Essenz des zuverlässigen Schiffsantriebs – ein kompakter, vibrationsarmer 3-Zylinder-Diesel, der als reine Motoreinheit maximale Flexibilität bei der Installation bietet. Ohne Getriebe oder Saildrive ist diese Variante ideal für Bootsbauer, Werften und Refit-Projekte, bei denen ein vorhandenes Wendegetriebe oder eine Sonderkupplung weiterverwendet wird. Der 0,76-Liter-Reihenmotor läuft seidenweich, leise und sparsam. Seine cam-getriebene Einspritzpumpe sorgt für exakte Kraftstoffdosierung, während das thermostatisch geregelte Zweikreiskühlsystem konstante Betriebstemperaturen garantiert. Die robuste Konstruktion aus Grauguss, die geschmiedete Kurbelwelle mit integrierten Ausgleichsgewichten und Aluminiumkolben mit verchromten Ringen stehen für klassische Volvo-Penta-Qualität – gebaut für tausende Stunden im harten Seeeinsatz. Die elektrische Anlage ist vollständig vorbereitet, 12 Volt mit 115A-Generator, Glühkerzen und elektrisch isolierter Masseführung. Damit eignet sich der D1-20 Bobtail nicht nur als Hauptantrieb, sondern auch als Basis für Generatoranwendungen oder hybride Systeme. Wartung und Service sind typisch Volvo: logisch, zugänglich, unkompliziert. Ölfilter, Impeller und Einspritzkomponenten sind ohne Spezialwerkzeug erreichbar – ein klarer Vorteil für Werften und Mechaniker, die Wert auf Effizienz legen. Etwas mehr? Wer mehr Drehmoment oder größere Generatorleistung benötigt, sollte den D1-30 in Betracht ziehen. Mit fast identischem Einbaumaß, aber deutlich mehr Reserven ist er die ideale Wahl für professionelle Anwendungen und größere Yachten. Unsere Experten-Meinung: „Der D1-20 Bobtail ist ein ehrlicher, flexibler Basisdiesel – gebaut für Bootsbauer und Profis, die wissen, was sie tun. Er liefert saubere Kraft, läuft ruhig, ist wartungsfreundlich und passt überall dort hinein, wo ein zuverlässiger 3-Zylinder gebraucht wird. Kein Schnickschnack – einfach nur Motor pur.“