Bootsmotoren
Solé SDZ 280 Marinediesel 272PS mit Wendegetriebe TM265A
Solé Schiffsdiesel / Bootsmotor SDZ 280 Turbodiesel Intercooler mit Technodrive Wendegetriebe TM265A, gewinkelt, Untersetzung 2.30:1, Innenborder Basismotor Deutz mit 272PS (200kW), 6-Zylinder, 7150cm³, 2300 U/min., 24V, Lichtmachine 55ALieferumfang:- Motorlager- Instrumenten-Panel SVT-30 (Deluxe)- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölsaugpumpe- Bedienungsanleitung- Technodrive Wendegetriebe TM265A, gewinkelt Untersetzung 2.30:1Wichtiger Hinweis: Dieser Motor erfüllt lediglich die EU: RCD I (Directive 94/25/EC) Abgasvorschriften. Er ist somit nicht für den kommerziellen Einsatz sowie für eine mögliche Abnahme für Berufsschifffahrt oder Yacht-Neubau zugelassen.
Solé SDZ 205 Marinediesel 197PS mit Technodrive Wendegetriebe TM170 R
Solé SDZ-205 Bootsmotor mit 197PS und Technodrive Wendegetriebe TM170 R. Innenborder Basismotor: Deutz, Turbo-Diesel Intercooler, Motortyp: 4 Takt Turbo-Diesel mit Ladeluftkühler- Zylinder: 6 in Reihe - Hubraum: 7146 cm³- Max. Leistung: 197PS (145kW) - Max. Drehzahl: 2300 U/min - Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 24V Anlasser, 4,0 kW, Lichtmaschine 55 A Lieferumfang:- Motorlager- Instrumenten-Panel SVT-30 (Deluxe)- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölsaugpumpe- Bedienungsanleitung- Technodrive Wendegetriebe TM170 R, Untersetzung 2.08:1Wichtiger Hinweis: Dieser Motor erfüllt lediglich die EU: RCD I (Directive 94/25/EC) Abgasvorschriften. Er ist somit nicht für den kommerziellen Einsatz sowie für eine mögliche Abnahme für Berufsschifffahrt oder Yacht-Neubau zugelassen.
Solé SDZ 165 Marinediesel 160PS mit Technodrive Wendegetriebe TM170A
Solé SDZ-165 Bootsmotor 160PS. Innenborder Basismotor: Deutz Motortyp: 4 Takt Turbo-Diesel mit Ladeluftkühler/Intercooler mit Technodrive Wendegetriebe TM170A, gewinkelt.- Zylinder: 4 in Reihe - Bohrung x Hub: 108 x 130 mm - Hubraum: 4764 cm³- Max. Leistung: 160 PS (118kW) - Max. Drehzahl: 2300 U/min - Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 24V Anlasser, 4,0 kW, Lichtmaschine 55 A - Ø Auspuff: 90 mm - Ø Kühlwasser-Einlass: 42 mm - Diesel-Einlass: 12 mm - Diesel-Rücklauf: 12 mm - Max. Einbauwinkel: 7°Lieferumfang:- Motorlager- Instrumenten-Panel SVT-30 (Deluxe)- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölsaugpumpe- Bedienungsanleitung- Technodrive Wendegetriebe TM170A, gewinkelt, Untersetzung 2.60:1Wichtiger Hinweis: Dieser Motor erfüllt lediglich die EU: RCD I (Directive 94/25/EC) Abgasvorschriften. Er ist somit nicht für den kommerziellen Einsatz sowie für eine mögliche Abnahme für Berufsschifffahrt oder Yacht-Neubau zugelassen.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta 105T Turbo mit hydraulischem Wendegetriebe
BETA MARINE Marinediesel Beta 105T mit hydraulischem Wendegetriebe, 98PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3769cm³, 72kW (98PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, ZF45A (8° Abgewinkelt), U= 2,435:1 (Untersetzung noch zu Bestätigen- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe - RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) Abgasemissionskonform. - Nicht EPA Tier III-konform. weitere technische Daten siehe Anhang.
Hyundai Schiffsdiesel S270P mit Wendegetriebe - TM880A
Hyundai Schiffsdiesel S270P (Welle) TURBO Intercooler mit Technodrive Wendegetriebe TM880A, Untersetzung 1,53:1 - 6-Zylinder (V6), 2959cm³, 3800 U/min, 270PS (199kW) - 12V, Lichtmaschine 150A - ca. Gewicht 336kg
Hyundai Schiffsdiesel S270P mit Technodrive Wendegetriebe TM485A
Hyundai Schiffsdiesel S270P (Welle) TURBO Intercooler, mit Technodrive Wendegetriebe TM485A, Untersetzung 2.09:1, 270PS (199kW), 6-Zylinder (V6), 2959cm³, 3800 U/min., 12V, Lichtmaschine 150A, Gewicht 334kg Bitte fordern Sie Ihr individuelles Angebot an. Die hier genannten Listenpreise werden noch rabattiert. Für ein telefonisches Beratungsgespräch stehen wir gerne zur Verfügung.
Hyundai Schiffsdiesel R200P mit Wendegetriebe
Hyundai Schiffsdiesel R200P mit Technodrive Wendegetriebe TM485A, Motortyp: R200P (Welle) 200PS - Wendegetriebe und Reduktion: TM485AUntersetzung.1.51:1, 4-Zylinder / 16V Max Drehmoment: 432Nm bei 2000-2600 rpm, 12V, Lichtmaschine 150A, Gewicht 334kg Das Commonrail Solenoid-Einspritzsystem liefert 200PS und 432Nm Drehmoment von dem 2.2 liter 4-Zylinder Reihen CRDi Motor. Die mehrfache Einspritzung macht die Reihen-4 D-Serie umweltfreundlicher durch niedrige Abgas-Emissionswerte von Rußpartikel und NOx. Der verbesserte Entwurf der Kraftstoffeinspritzung und Einlaßöffnungen trägt zu einer besseren Verbrennung bei, insbesondere zu der Stabilität der Verbrennung bei niedriger Temperatur durch ein mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch (lean air-fuel). Die Motoren entsprechen der Welt höchsten Abgas-Emissionswert- Standards, bieten aber gleichzeitig eine sämige, leise und effiziente Leistung, wodurch die Hyundai-SeasAll Motoren so einen guten Ruf haben. Die Motoren werden standard geliefert mit: flexiblen und verstellbaren Motorlagern, Bedientafel (Engine Operator Indicator - EOI), einzelne Anzeiger mit Verkabelung: Drehzahl, Temperatur, Volt und Trimm (für Z-Antriebe), 7m Kabelverlängerung und Bedienungsanleitung. Bitte fordern Sie Ihr individuelles Angebot an. Die hier genannten Listenpreise werden noch rabattiert. Für ein telefonisches Beratungsgespräch stehen wir gerne zur Verfügung.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta90 Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 90PS
BETA MARINE Marinediesel Beta90T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 90PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3769cm³, 68kW (90PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe - Nicht RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) Abgasemissionskonform. Der Schiffsmotor ist ausschließlich für die Verwendung für Nicht-Sportboote bis zu einer Länge von 24 m bestimmt.- Nicht EPA Tier III-konform. weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta85 Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 85PS
BETA MARINE Marinediesel Beta85T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 85PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3331cm³, 64kW (85PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta70Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 70PS
BETA MARINE Marinediesel Beta70T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 70PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 2615cm³, 52,5kW (70PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta75 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 75PS
BETA MARINE Marinediesel Beta75 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 75PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 3620cm³, 56kW (75PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
Volvo Penta D2-75 Marinediesel 75PS mit 150S Saildrive
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit 150S Saildrive - Motortyp: Turbo-Diesel, 4 Takt- Zylinder: 4 in Reihe- Bohrung x Hub: 84 x 100 mm- Hubraum: 2,2 Ltr.- Verdichtung: 23,3:1- Max. Leistung: 75 PS (55 kW)- Max. Drehzahl: 3000 U/min- Verbrennungsverfahren: indirekte Einspritzung- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Ø Auspuff: 90 mm (3,5) ohne Fundament und ohne Propeller. Weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar.
Solé SM 94 Marine Turbodiesel 94PS Bootsmotor mit TM345 Wendegetriebe
Solé SM 94 Turbodiesel Bootsmotor 94PS mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Mitsubishi Turbo Diesel, 4 Takt.- Zylinder: 4 in Reihe - Bohrung x Hub: 94 x 120 mm - Hubraum: 3331 cc - Max. Leistung: 94PS (69 kW) - Max. Drehzahl: 2500 U/min - Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 12 V Anlasser, 2,2 kW, Lichtmaschine 95 A - Ø Auspuff: 76 mm - Ø Kühlwasser-Einlass: 32 mm - Diesel-Einlass: 8 mm - Diesel-Rücklauf: 8 mm - Max. Einbauwinkel: 12°Lieferumfang:- Motorlager- Instrumenten-Panel SVT-30- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölsaugpumpe- Bedienungsanleitung- TM345 hydraulisches Wendegetriebe, Untersetzung 2,00:1
Vetus VF4.145E Bootsdiesel 145PS Common Rail Turbo mit TM345 Wendegetriebe
Vetus VF4.145E Bootsdiesel mit TM345 Getriebe - 145PS / 108kW bei 4.100/min 4-Zylinder, 1965 cm³ Hubraum, Common Rail, Direkteinspritzung, variabler Turbolader mit Ladeluftkühler, 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage, MP34 PanelMit TM345 Getriebe, mögliche Untersetzungen: 1,54/2/2,47:1 (bitte bei Bestellung/Anfrage mit angeben) • Neue Vetus Motorenabdeckung auf der man stehen kann.• Leistung von 145 PS (auf Anfrage bis 190PS erhältlich)• Canbus System SAEJ1939• Komponenten neu positioniert für bessere Zugänglichkeit und einfacher Wartung• Hochwertiger Kabelstrang / Motorsteuerung• Motoren werden mit dem Aluminum MPA34 Canbus Instrumentenpanel geliefert.• Optional kann ein Potentiometer für mechanische Kontrolleinheiten geliefert werden.• Mechanische MotorfernbedienungErfüllt die neuen Emissionsvorschriften RCD2013 / 53 / EU. Geeignet für Gleit- und Halbgleiter-Boote, RIBs, Tender, Speedboote oder Daycruiser.
Solé SM 105 Bootsmotor mit 76PS und Wendegetriebe TM93
Solé Diesel SM 105 Schiffsdiesel - Basismotor Mitsubishi - 6-Zylinder Dieselmotor mit 4996cm³, 76PS (56 kW) bei 2300 U/min, Zweikreiskühlung, Einspritzmotor (ehemals SM 103 mit 103PS)Ausgestattet wie folgt:- TM93 hydraulisches Wendegetriebe, Untersetzung 2,00:1- Anlasser 24V, Lichtmaschine 28V 55A, - Instrumentenpanel SVT-30 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölabsaugpumpe Der 6-Zylinder-Schiffsdieselmotor SM-105 auf einem Mitsubishi-Block leistet 76PS bei 2.300 U/min mit einem Hubraum von 4.996 cm³ mit mechanischer Einspritzung, der sehr vielseitig ist und eine lange Lebensdauer, geringe Vibrationen und Zuverlässigkeit bietet. Er hat ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was den SM 105 zum perfekten Partner für Fischerboote mit Halbverdränger- und Verdrängerrumpf macht, die speziell für den Dauerbetrieb geeignet sind. Dies ist ein einzigartiger Motor in dieser Baureihe. Verfügbarkeit von mehreren Kits und Konfigurationen. Übereinstimmung mit RCD II.
Solé SM 82 Marinediesel 82PS mit TM345A Wendegetriebe
Solé SM-82 Turbodiesel Schiffsmotor 82PS mit hydraulischem Wendegetriebe TM345A - Innenborder Motortyp: Mitsubishi Turbo Diesel, 4-Takt- 4-Zylinder / Reihe - Bohrung x Hub: 94 x 120 mm - Hubraum: 3331 cc - Verdichtung: 19,5:1 - Max. Leistung (ISO3046/1): 82 PS (60,3 kW) - Max. Drehzahl: 2500 U/min - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 12 V Anlasser, 2,2 kW, Lichtmaschine 95 A - Ø Auspuff: 76 mm - Ø Kühlwasser-Einlass: 32 mm - Diesel-Einlass: 8 mm - Diesel-Rücklauf: 8 mm - Max. Einbauwinkel: 12°Lieferumfang:- Motorlager- Instrumentenpanel SVT-30- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölabsaugpumpe- Bedienungsanleitung- TM 345 (A) hydraulisches Wendegetriebe gewinkelt, Untersetzung 2,00:1
Volvo Penta D2-75 Marinediesel 75PS mit hydraulischem HS25 Wendegetriebe
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit hydraulischem HS25 Wendegetriebe - Motortyp: Turbo-Diesel, 4-Takt- Zylinder: 4 in Reihe- Bohrung x Hub: 84 x 100 mm- Hubraum: 2,2 Ltr.- Verdichtung: 23,3:1- Max. Leistung: 75 PS (55 kW)- Max. Drehzahl: 3000 U/min- Verbrennungsverfahren: indirekte Einspritzung- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Ø Auspuff: 90 mm (3,5) Weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar.
Volvo Penta D2-75 Marinediesel 75PS mit mechanischem MS25 Wendegetriebe
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor mit mechanischem MS25 Wendegetriebe - Motortyp: Turbo-Diesel, 4-Takt- Zylinder: 4 in Reihe- Bohrung x Hub: 84 x 100 mm- Hubraum: 2,2 Ltr.- Verdichtung: 23,3:1- Max. Leistung: 75 PS (55 kW)- Max. Drehzahl: 3000 U/min- Verbrennungsverfahren: indirekte Einspritzung- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Ø Auspuff: 90 mm (3,5) Ohne Propeller. Weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar.
Volvo Penta D2-60 Marinediesel 60PS mit hydraulischem HS25 Wendegetriebe
Volvo Penta D2-60 Bootsdiesel 60PS mit hydraulischem HS25A Wendegetriebe i=2,3:1 - Motortyp: Turbo-Diesel, 4 Takt- Zylinder: 4 in Reihe- Bohrung x Hub: 84 x 100 mm- Hubraum: 2,2 Ltr.- Verdichtung: 23,3:1- Max. Leistung: 60 PS (44 kW)- Max. Drehzahl: 3000 U/min- Verbrennungsverfahren: indirekte Einspritzung- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Ø Auspuff: 90 mm (3,5) - Getriebe hydraulisch geschaltet 8° gewinkelter Abgang - Untersetzung 2,29:1
BETA MARINE Bootsdiesel Beta60 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 57PS
BETA MARINE Marinediesel Beta60 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 57PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 2434cm³, 43kW (57PS) bei 2700U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
Solé SK 60 Marinediesel 60PS mit Saildrive Technodrive SeaProp 60
Solé Turbodiesel Bootsmotor SK-60 mit Saildrive Technodrive SeaProp 60, R=2.15:1 und Polyester Fundament. Innenborder Basismotor Kubota - Typ: Turbo-Diesel, 60PS 4-Takt Zylinder: 4 in Reihe, Hubraum: 2434cc Verdichtung: 22.5:1 Max. Leistung: ISO 3046/1 59PS / 44kW Max. Drehzahl: 2.700 U/min Max. Drehmoment: 165Nm bei 1.850 U/minKühlsystem: I2-Kreis mit Wärmetauscher Elektrisches System: 12V Anlasser, 2.0kW, Lichtmaschine: 120A Ø Auspuff: 60mm Ø Kühlwasser-Einlass: 32mm Ø Diesel-Einlass: 8mm Ø Diesel-Rücklauf: 6mm Zertifizierung: EU RCD Tier II
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Saildrive 130S
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 253kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an!
Solé Mini 74 Marinediesel 64PS mit hydraulischem Wendegetriebe
Solé Mini 74 Bootsmotor mit 64PS und hydraulischem TM345 Wendegetriebe. Innenborder mit Basismotor Mitsubishi 4-Zylinder Dieselmotor mit Einspritzung 3331cm³, 64PS (47kW) bei 2500U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- Wendegetriebe Technodrive TM345 (hydraulisch) Untersetzung i=2,00 oder 2,47:1 - Anlasser 12V, Lichtmaschine 14V 95A, - Instrumentenpanel SVT-30 mit 4 m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe
Vetus Mitsubishi M4.45 Marinediesel 42PS mit SP60 Saildrive
Vetus M-Line M4.45 Marinediesel mit Technodrive SP60 SaildriveTechnische Daten: 42PS / 30,9KW bei 3.000 1/min 4-Zylinder, 1758cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 110A Lichtmaschine, Antrieb: SP60 Saildrive Standard Instrumentenpaneel MPA22KBS2 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN75V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready ohne Fundament (STM9311) VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können.Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%.Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Solé Mini 55 Marinediesel 52PS mit Seaprop 60 Saildrive
Solé Mini 55 Turbo Bootsmotor 52PS mit Seaprop 60 Saildrive. Inneborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Turbo Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 52PS (38,3kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- mit SeaProp 60 Saildrive Untersetzung i=2,15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Öl-Pumpe
Volvo Penta D2-50 Bootsdiesel 51PS mit Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an!
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang
Volvo Penta D2-50 Bootsmotor 51PS mit Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 37,5kW (51PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 243kg Abgasnormen: BSO, EU RCD, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an!
Solé Mini 62 Marinediesel 60 PS mit SeaProp 60 Saildrive
Solé Mini 62 Bootsmotor mit 60 PS mit SeaProp 60 Saildrive. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2311cm³, 60PS (44,11kW) bei 3000 U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- mit Technodrive SeaProp 60 Saildrive, Untersetzung 2.15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manuelle Ölsaugpumpe
Vetus Hyundai VH4.65 Bootsdiesel 65PS mit TMC345 Wendegetriebe
Vetus Hyundai VH4.65 mit TMC345 Wendegetriebe, Bootsmotor, Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 65,3 PS (48kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC-345 (hydraulisch) Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A,- Instrumentenpanel MPA22 mit 4m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölpumpe Die H-Line-Motoren sind robuste, zuverlässige Motoren und eignen sich für viele Anwendungen, wie z. B. Kabinenboote, kleine Fischerboote und größere Kanalboote. Diese Motoren zeichnen sich aufgrund ihrer robusten Konstruktion durch einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel aus. Außerdem sind sie äußerst kraftstoffsparend. Die Motoren der H-Serie sind Vierzylinder-Viertaktmotoren mit indirekter Kraftstoffeinspritzung, einem Zweikreis-Kühlsystem mit integriertem Wärmetauscher und einem mit Meerwasser gespülten Auspuffkrümmer. Erhältlich in zwei Ausführungen: VH4.65 und VH4.80. Einige Vorteile dieser Motoren: Extrem günstiges Leistungsgewicht Sehr geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung dank Ausgleichswellen Sehr geringer Kraftstoffverbrauch Minimale Schlauchanschlüsse dank umfangreicher Verwendung von geformten Gummikomponenten im Kühlsystem Hohe Lichtmaschinenleistung als Standard, entwickelt für Marineanwendungen zum schnellen Aufladen der Batterien Selbstentlüftendes Kraftstoffsystem Wartungsfreundlich Geeignet für: Kajütboote Segelboote Kleine Fischerboote Optionen: Die Motoren der H-Line können mit Getriebe oder Saildrive geliefert werden. Alternativ kann die H-Line mit einem Adapter-Kit geliefert werden, um einen vorhandenen Volvo Penta Saildrive vom Typ 110S, 120S oder 120SB anzubringen. Erhältlich als Powerpack komplett mit Hydraulikpumpe, wenn Hydraulikleistung für Zusatzkomponenten an Bord benötigt wird.
Solé Mini 62 Marinediesel 60PS mit hydraulischem Wendegetriebe TM345R
Solé Mini 62 Bootsmotor mit hydraulischem TM345R Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2311cm³, 60PS (44,11kW) bei 3000 U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TM - 345R (hydraulisch) Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 95A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manuelle Ölsaugpumpe
Vetus Mitsubishi M4.56 Bootsdiesel 52PS mit Saildrive SP60
Vetus Mitsubishi M4.56 Marinediesel mit SP60 Saildrive 52PS - 38,3KW bei 3.000 1/min. 4-Zylinder Turbo, 1758 cm³, 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage, MP22 Panel, M455SA Motor für SD-Anwendung und STM6000 Technodrive SP60 Saildrive, Untersetzung: 2,15:1 Ausgestattet mit:- Anlasser / E-Anlage 12V, Lichtmaschine 110A, - MP22 Instrumentenpanel mit 3m Kabelbaum - Motorlager- manuelle ÖlabsaugpumpeOhne Fundament!
BETA MARINE Bootsdiesel Beta45Turbo, TMC60 Wendegetriebe 45PS
BETA MARINE Marinediesel B45 Turbo mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe 45PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 1498cm³, 33kW (45PS) bei 3000U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
BETA MARINE Bootsdiesel Beta50 mit TMC60 Wendegetriebe 50PS
BETA MARINE Marinediesel Beta50 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 50PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 2197cm³, 37kW (50PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit 130S Saildrive
Volvo Penta D1-30 Bootsmotor 27PS mit Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 19kW (26PS) bei 3200 U/min Hubraum: 1,13 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 158kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör verfügbar - sprechen Sie uns gerne an!
Vetus M4.56 Bootsdiesel mit hydraulischem Wendegetriebe - 52PS Marinediesel mit TM345
Vetus M4.56 Marinediesel mit TMC345 hydraulischem Wendegetriebe Technische Daten: 52PS / 38,3KW bei 3.000 1/min Turbo Motor 4-Zylinder, 1758cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 110A Lichtmaschine, Getriebe: Technodrive TM345, gerader Abgang, Untersetzung: 2,0:1 oder 2,47:1 (optional auch mit gewinkeltem Abgang - bitte bei Bestellung angeben) Standard Instrumentenpaneel MPA22KBS2 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN80V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können.Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%.Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
Yanmar 3YM30AEC Bootsdiesel 29PS mit Saildrive SD25
Yanmar 3YM30AEC Marinediesel 29PS mit Saildrive SD25, Untersetzung 2,64:1. - Motortyp: Saug-Diesel, 4-Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Bohrung x Hub: 80 x 84 mm- Hubraum: 1,26 Ltr.- Max. Leistung: 29,1 PS (21,3 kW)- Max. Drehzahl: 3200 U/min- Verbrennungsverfahren: mechanische Einspritzung (indirekt)- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A- Ø Auspuff: 50 mm Lieferumfang: - Motor inkl. Saildrive SD25 - Anzeigenpanel/Instrumententafel B20, inkl. 4m Kabelbaum - flexible Motorlager
BETA MARINE Bootsdiesel Beta43 mit TMC60 Wendegetriebe 43PS
BETA MARINE Marinediesel B43 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 43PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1999cm³, 32,5kW (43PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Solé SK 60 Marinediesel 60PS mit TMC260 Wendegetriebe
Solé SK 60 Turbodiesel Bootsmotor mit TMC260 Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Kubota Typ: Turbo Diesel, 60PS 4-Takt, 4-Zylinder in Reihe, Hubraum: 2434cc Verdichtung: 22.5:1 Max. Leistung: ISO 3046/1 59,8PS / 44kW Max. Drehzahl: 2.700 U/min Max. Drehmoment: 165Nm bei 1.850 U/minKühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher Elektrisches System: 12V Anlasser, 2.0kW, Lichtmaschine: 120A Wendegetriebe Technodrive TMC260 R, 2,00:1 Gewicht: 243kgØ Auspuff: 60mm Ø Kühlwasser-Einlass: 32mm Ø Diesel-Einlass: 8mm Ø Diesel-Rücklauf: 6mm Zertifizierung: EU RCD Tier II
BETA MARINE Bootsdiesel Beta20 mit Saildrive SeaProp 60
BETA MARINE Bootsmotor Beta20 mit Saildrive SeaProp 60, 20PS, Basismotor Kubota, 3-Zylinder Marine Dieselmotor mit 719cm³, 14,9kW (20PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Saildrive SeaProp 60- Anlasser 12V, Lichtmaschine 40A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 ohne Fundament und Propeller!
BETA MARINE Bootsdiesel Beta38 mit TMC60 Wendegetriebe 38PS
BETA MARINE Marinediesel B38 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 38PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1498cm³, 28,2kW (38PS) bei 3600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Solé Mini 55 Marinediesel 52PS mit Wendegetriebe TMC 260
Solé Mini 55 Bootsmotor 52PS mit Wendegetriebe TMC 260. Inneborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Turbo Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 52PS (36,8kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC 260 Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- 4 Stk. Motorlager- manuelle Ölsaugpumpe
Solé Mini 44 Marinediesel 42PS mit Saildrive Seaprop 60
Solé Mini 44 Bootsmotor 42PS mit Saildrive Seaprop 60. Innenborder Basismotor Mitsubishi, 4-Zylinder Dieselmotor mit 1758cm³ - neues Modell 42PS (30,9kW) bei 3000U/min, mit Technodrive SeaProp Saildrive, Zweikreiskühlung. Ausgestattet mit: - mit Technodrive SeaProp 60 R Saildrive - Untersetzung i = 2,15:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 120A, - Instrumentenpanel SVT-20 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Öl-Pumpe
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit Saildrive 130S oder 130SR
Volvo Penta D1-20 Bootsmotor 19PS mit Saildrive 130S oder 130SR i= 2,19:1 Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min Hubraum: 0,760 Liter Zylinder: 3 in Reihe Verdichtung: 23,5:1 Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Saugmotor Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V Generator: 14V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Saildrive: 144 kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar
Vetus M4.56 Bootsdiesel mit Wendegetriebe - 52PS Marinediesel mit TMC60
Vetus M4.56 Marinediesel mit TMC60 WendegetriebeTechnische Daten: 52PS / 38,3KW bei 3.000 1/min Turbo Motor 4-Zylinder, 1758cm³ 2-Kreiskühlung, 12V E-Anlage mit 110A Lichtmaschine, Getriebe: Technodrive TMC60P, gerader Abgang, Untersetzung: 2,0:1, oder 2,5:1 (optional auch mit gewinkeltem Abgang - bitte bei Bestellung angeben) Standard Instrumentenpaneel MPA22KBS2 vier flexiblen Motorfüßen des Typs KSTEUN80V und einer vorinstallierten Ölabsaugpumpe. HVO Ready VETUS M-LINE MOTORENDie Motoren der M-Line überzeugen durch ihre Laufruhe, geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Zuverlässigkeit. Darüber hinaus besitzen sie eine elektrische Kraftstoffvorförderpumpe. Hierdurch sind sie selbstansaugend, was z.B. nach einem Kraftstofffilterwechsel einen großen Vorteil und Zeitersparnis bedeutet. Alle Motoren sind mit einer starken Lichtmaschine ausgestattet, um die Batterien schnell wieder aufladen zu können.Die Montage einer zweiten Lichtmaschine ist als Option bei allen M4 Modellen möglich, sowie vieles mehr...!INNOVATIONNiedrige MotorraumtemperaturDurch die Wärmeabstrahlung der Maschine kann die Motorraumtemperatur schnell auf 70°C steigen. Eine hohe Motorraumtemperatur kann jedoch negative Auswirkungen auf die Leistung des Motors und andere installierte Teile haben.Deshalb hat VETUS durch die Verwendung einer wassergekühlten Aluminium-Motorabdeckung eine elegante und dennoch effiziente Lösung entwickelt. Direkt über dem Zylinderkopf montiert, absorbiert dieses großartige bemessene Kühlelement die Strahlungswärme des Motors. Dieses innovative Konzept führt zu einer deutlichen Verringerung der Motorraumtemperatur von bis zu 15°C, also ca. 20%.Die kühlere Umgebungstemperatur sorgt wiederum für eine kühlere Ansaugluft, was zu besserer Verbrennung und geringerem Verbrauch führt. Kein anderer Schiffsmotorenhersteller verwendet nach unserem Wissen ein solches zusätzliches Kühlelement zur Senkung der Umgebungstemperatur. Eine wirklich einzigartige Lösung von VETUS!Verringerung der MotorgeräuscheDie meisten Menschen fahren Boot, um den Frieden und die Ruhe auf dem Wasser zu genießen. VETUS trägt seinen Teil dazu bei, indem wir Antriebssysteme entwickeln, die so leise wie möglich sind.Der robuste Aluminiumdeckel reduziert auch die Motorengeräusche erheblich. Tests haben ergeben, dass in der Kombination mit dem neugestalteten Luftfiltergehäuse der Geräuschpegel um 5dB(A) reduziert wird, bei Marschfahrt und 2200 U/min arbeitet der Motor nahezu geräuschfrei. Alle an den Tests beteiligten Personen waren begeistert und beschrieben die Motorakustik als sehr angenehm für das Ohr.EigenschaftenDie VETUS M-Linie vereint viele Eigenschaften, die das Leben sowohl von Bootsbauern als auch von Eignern erheblich erleichtert. Wartungsintensive Teile und Bereiche, wie Sicherungen und Relais (A), Kraftstofffilter und Anschlüsse (B), Impeller (C), Ölmessstab (D), und Ölfilter (E) sind leicht zugänglich. Bei allen M4 Motoren befindet sich der Impeller an der Frontseite Verkabelungen und Anschlüsse sind so verlegt, dass sie leicht erreichbar sind Alle Motoren der M-Linie sind mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe (F) ausgestattet, die mit der Bedienung des Startschlüssels in Betrieb gesetzt wird Ein neues Luftfiltergehäuse dämpft den Luftstrom und senkt den Ansauggeräuschpegel (G) Der Wärmetauscher verfügt über nicht weniger als 26 Verbesserungen gegenüber früheren Versionen, unter anderem bessere verwendete Materialien und optimierte Oberflächenbehandlung Die Kunststoffriemenabdeckung verbessert Sicherheit und Aussehen. Alle Rollen und Riemen sind abgedeckt, entsprechend der EU-Maschinenrichtlinie An der Frontseite montierte Öl- und Kraftstofffilter sowie eine zusätzliche Halterung stehen optional zur Verfügung um Wartungsarbeiten noch einfacher zu machen (H) Wenn eine höhere Ladeleistung nötig ist, können alle M4 Motoren auf Wunsch mit einer zweiten Lichtmaschine ausgerüstet werden (Bei Verwendung einer zweiten Lichtmaschine entfällt die Frontabdeckung) Alle M4 Motoren sind erhältlich mit dem Vetus Power Pack als auch mit Hydraulikanwendung, Des Weiteren bietet Vetus für alle M-Line Motoren einen Adapter für Volvo Penta Saildrives (110S/120S und 120SB) an. Eine Ölabsaugpumpe ist an allen M-Line Motoren bereits installiert und sorgt somit für einen leichten Wartungsaufwand. Und schließlich eignet sich die Aluminium-Motorabdeckung auch hervorragend als Trittstufe, was einen besseren Zugang zum Maschinenraum erlaubt Alle diese Vorteile werden ohne Abstriche bei den anderen Funktionen erzielt. Mit einer Leistungsstärke von 12 PS – 52 PS ist die M-Linie von VETUS die bevorzugte Wahl vieler Bootsbauer sowie bei vielen Repowering-Projekten.Bei der Wahl eines VETUS Motors können Kunden neben bestmöglichem Service eine ebenso hohe Qualität und professionelle Beratung erwarten.Alle M-Line Motoren erfüllen die Abgasstandard-Vorgaben nach RCD2 und einige auch die BSOII (Bodenseezulassung). M-LINE-Motoren für HVO zugelassenVETUS unterstützt den Übergang zu emissionsfreiem Betrieb und engagiert sich für den Schutz unserer Ozeane, Seen und Wasserwege.VETUS M-LINE-Bootsdieselmotoren sind für den Betrieb mit hydriertem Pflanzenöl HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta35 mit TMC60 Wendegetriebe 35PS
BETA MARINE Marinediesel B35 mit mechanischem TMC60 Wendegetriebe, 35PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 1498cm³, 24,5kW (34PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe mechanisch TMC60, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- extra niedriger Ölwanne- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang
Yanmar 3YM20 Bootsdiesel 21PS mit Saildrive SD25
Yanmar 3YM20C Bootsdiesel 21PS mit Saildrive SD25 - Motortyp: Diesel, 4-Takt- Zylinder: 3 in Reihe- Hubraum: 0,854 Ltr.- Max. Leistung: 21 PS (15,3 kW)- Max. Drehzahl: 3600 U/min- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher- elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 125 A - Saildrive SD25 Untersetzung: 2,64:1- Gewicht 144 kg (trocken) Standard-Motorpaket: - flexible Motorfüße - Abgasmischkrümmer (L-förmig) - Schutzabdeckung Keilriemen - Ausdehnungsgefäß für Frischwasserkühlsystem - elektrische Stoppeinrichtung - Betriebsanleitung - B20-Instrumententafel - Sensor für Instrumententafel Ohne Fundament und Propeller.
Vetus Hyundai Bootsmotor VH4.65 Bobtail 65PS ohne Getriebe
Vetus Hyundai VH4.65 - Bobtail Marinediesel, bestehend aus: Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 48 kW (65,3 PS) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- SAE-7 Getriebeglocke- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A, - Instrumentenpanel MPA22 mit 4 m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Ölpumpe=> ohne Getriebe=> ohne Dämpferplatte