Wendegetriebe & Zubehör
Volvo Penta 23370815 Wendegetriebesatz für HS63 AE-D, Rückwärtsgang. Untersetzung i=2,25:1 (Ausgangswelle 8° abgewinkelt). Ersetzt 22775479, 40005673, 3582037
Volvo Penta 22876280 Wendegetriebe MS15A 8° gewinkelter Abgang. Alte Nummern 3809124 und 3809120 Untersetzungsverhältnis: 2,14:1/1,95:1 (RH/LH)
TECHNODRIVE TM 170 hydraulisches Bootswendegetriebe. Technische Daten: mehrfache hydraulische Plattenkupplung. Identische Leistung im Vorwärts- und Rückwärtsgang! Schrägverzahnung, gehärtet und zementiert - Öltyp: API-CD SAE20W-40- Gewicht ohne Öl: 75kg- Untersetzung i= 1,50:1 - (andere Untersetzungen verfügbar, bitte nehmen Sie Kontakt zu uns auf!)- max. Umdr. 4500 rpm
Technodrive TM93A hydraulisches Bootswendegetriebe i=2,40:1 gewinkelter Abgang Technische Daten: Mehrfache hydraulische Plattenkupplung. Identische Leistung im Vorwärts- und Rückwärtsgang! Schrägverzahnung, gehärtet und zementiert. Winkel Ausganswelle und Untersetzung: 8º, R=2.40:1 Schmierdruck: 0,5 - 1,5BarArbeitsdruck 24BarÖlinhalt 2,0lGewicht 51kgUntersetzung 2,40:1(andere Untersetzungen verfügbar, bitte nehmen Sie Kontakt zu uns auf!)max. DrehmomentFreizeit 35kgmberuflich 27kgmUntersetzung 2,40:1max. Umdr. 4500
ZF 25M Getriebe, mechanisches Bootswendegetriebe, Untersetzung i=2,7:1, gerader Abgang ZF mechanisches Getriebe 25M, Untersetzung: i= 2,7:1 (voraus), 1,955:1 (zurück), gerader Abgang. Wendegetriebe mit mechanischer Mehrscheibenkupplung. Geeignet für Hochleistungsanwendungen und Dauerbetrieb bei Segelbooten, Motoryachten und Fischerbooten. Die Legierung ist seewasserbeständig.
Technodrive TM345 Hydraulisches Bootswendegetriebe, gerader Abgang, Untersetzung R=2,00:1, auch andere Untersetzungen lieferbar!
Yanmar KANZAKI-Getriebe KM2P-1AG1, Untersetzung: 2,62:1 vorwärts 3,06:1 rückwärts. Das KM2P-1 Getriebe ist das Nachfolger-Modell für KM3P Getriebe - KM3P ist nicht mehr verfügbar! Mechanisches Wendegetriebe mit geradem Abgang. Trockengewicht 10,3 kg
ZF 12M mechanisches Getriebe Bootswendegetriebe, gerader Abgang, Untersetzung: i= 2,63:1 (voraus), 1,955:1 (zurück), gerader Abgang. Wendegetriebe mit mechanischer Multi-Disc-Kupplung. Geeignet für Hochleistungsanwendungen und Dauerbetrieb bei Segelbooten, Motoryachten und Fischerbooten. Die Aluminiumlegierung ist seewasserbeständig.
Technodrive mechanisches Wendegetriebe TMC260 R, Untersetzung i= 2,88:1
TECHNODRIVE TMC 60A mechanisches Bootswendegetriebe gewinkelter AbgangTechnische Daten• Mechanisches, konisches Getriebe mit Servosystem• Schrägverzahnung, gehärtet und zementiert• Winkel Ausgangswelle: 7°Vorwärtsuntersetzung 2,00:1(andere Untersetzungen verfügbar, bitte nehmen Sie Kontakt zu uns auf!)Rückwärtsuntersetzung 2,17:1Max. Drehmoment (Nm):Freizeit 130beruflich 91Max. Eingangsdrehzahl 4500 U/min 1Freizeit 52 kWberuflich 39 kWÖlfüllung: 0,60 lÖl Typ: ATFGewicht ohne Öl: 15 kgFür linksdrehende Propeller muß der Rückwärtsgang als Vorwärtsgang gebraucht werden. Maximale Leistung in Rückwärtsgang: TMC 60A R = 2,00 und 2,45: 33% der angegebenen LeistungBerechnung des max. Drehmoment des MotorsMax. Leistung des Motors in PSDrehzahl des Motors (N) x 7120 Max = max. Drehmoment (Nm)
Technodrive TMC60P – Die Essenz Ihrer maritimen Kraft Stellen Sie sich vor, wie Sie die Wellen durchschneiden und das weite Meer mit absoluter Kontrolle und Präzision beherrschen. Mit dem Technodrive TMC60P mechanischen Bootswendegetriebe erleben Sie genau das. Dieses Meisterwerk der Technik bietet Ihnen die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit, die Sie für Ihre maritime Reise benötigen, egal ob Sie das Boot aus reiner Freude oder beruflich nutzen. Das Technodrive TMC60P überzeugt durch seine robuste Bauweise und fortschrittliche Technologie. Dieses mechanische, konische Getriebe mit Servosystem und gehärteten, zementierten Schrägverzahnungen bietet Ihnen höchste Effizienz und Langlebigkeit. Mit einer Vorwärts- und Rückwärtsuntersetzung von 2,00:1 ist es perfekt abgestimmt, um Ihnen bei jeder Geschwindigkeit eine unvergleichliche Kontrolle zu bieten. Warum das Technodrive TMC60P begeistert: - Präzise Leistung:** Mit einer Vorwärts- und Rückwärtsuntersetzung von 2,00:1 ist dieses Getriebe auf maximale Effizienz und Kontrolle ausgelegt, sodass Sie jede Herausforderung auf dem Wasser mit Leichtigkeit meistern. - **Robuste Konstruktion:** Die gehärteten und zementierten Schrägverzahnungen sorgen für eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Langlebigkeit, die selbst den härtesten Bedingungen standhalten. - **Hohe Belastbarkeit:** Mit einem maximalen Drehmoment von 150 Nm im Freizeitbereich und 110 Nm im beruflichen Einsatz bietet das TMC60P eine beeindruckende Kraftübertragung. Die maximale Eingangsdrehzahl von 5000 U/min und eine Leistung von 60 kW im Freizeitbereich garantieren Ihnen eine leistungsstarke und zuverlässige Performance. - **Effizientes Design:** Das Getriebe ist leicht und kompakt, mit einem Gewicht von nur 14 kg ohne Öl. Die Ölfüllung von 0,65 Litern ATF sorgt für eine reibungslose und effiziente Funktion. Dieses Getriebe ist mehr als nur ein mechanisches Bauteil – es ist das Herzstück Ihrer Maschine, das die Kraft Ihres Motors in pure maritime Begeisterung verwandelt. Mit dem Technodrive TMC60P können Sie sich auf die wesentlichen Dinge konzentrieren: die Freiheit und das Abenteuer auf dem Wasser zu genießen. Lassen Sie sich von der präzisen, kraftvollen und zuverlässigen Leistung des Technodrive TMC60P mitreißen. Vertrauen Sie auf ein Getriebe, das für die höchsten Ansprüche entwickelt wurde, und erleben Sie jede Fahrt mit dem Wissen, dass Ihr Boot von einem der besten Wendegetriebe auf dem Markt angetrieben wird. Erobern Sie die See mit dem Technodrive TMC60P – für unvergessliche Momente und grenzenlose Freiheit.
TECHNODRIVE TMC 40P Bootswendegetriebe, gerader Abgang mit konischen Kupplungen, die mechanische Bedienung ist servounterstützt.Vorwärtsuntersetzung 2,00:1(andere Untersetzungen verfügbar, bitte nehmen Sie Kontakt zu uns auf!)Rückwärtsuntersetzung 2,13:1Max.Drehmoment (Nm): Freizeit 90Nm und beruflich 70NmMax.Eingangsleistung: Freizeit 26 kW - beruflich 21 kWMax.Eingangsdrehzahl 4500 rpmGewicht ohne Öl: 8,8KgÖlfüllung: 0,20lÖl-Typ: ATFEingangswelle 75mmTMC 40 P: Die mechanischen Getriebe sind geeignet für rechtsdrehende Propeller. Für linksdrehende Propeller muss der Rückwärtsgang als Vorwärtsgang genutzt werden.Maximale Leistung im Rückwärtsgang: 33% der angegebenen Leistung.Berechnung des max. Drehmoment des MotorsMax. Leistung des Motors in PSDrehzahl des Motors (N) x 7120 Max = max. Drehmoment (Nm)Einheiten: 1 kgm = 9,807 Nm, 1 PS = 0,736 kW, 1 kg = 9,807 N, 1 Kn = 1000 N
Technodrive TMC40P Bootswendegetriebe, lange Welle, Bootswendegetriebe mit konischen Kupplungen, die mechanische Bedienung ist servounterstützt. Vorwärtsuntersetzung 2,00:1Rückwärtsuntersetzung 2,13:1 Max.Drehmoment (Nm): Freizeit 90Nm und beruflich 70NmMax.Eingangsleistung: Freizeit 26 kW - beruflich 21 kW Max.Eingangsdrehzahl 4500 rpmGewicht ohne Öl: 8,8KgÖlfüllung: 0,20lÖl-Typ: ATFTMC 40 P: Die mechanischen Getriebe sind geeignet für rechtsdrehende Propeller. Für linksdrehende Propeller muss der Rückwärtsgang als Vorwärtsgang genutzt werden.Maximale Leistung im Rückwärtsgang: 33% der angegebenen Leistung.Berechnung des max. Drehmoment des MotorsMax. Leistung des Motors in PSDrehzahl des Motors (N) x 7120 Max = max. Drehmoment (Nm)Einheiten: 1 kgm = 9,807 Nm, 1 PS = 0,736 kW, 1 kg = 9,807 N, 1 Kn = 1000 N
Technodrive TMC40P Bootswendegetriebe R=2,6:1 lange Welle, Bootswendegetriebe mit konischen Kupplungen, die mechanische Bedienung ist servounterstützt. Untersetzung 2,60:1Max.Drehmoment (Nm): Freizeit 90Nm und beruflich 70NmMax.Eingangsleistung: Freizeit 26 kW - beruflich 21 kW Max.Eingangsdrehzahl 4500 rpmGewicht ohne Öl: 8,8KgÖlfüllung: 0,20lÖl-Typ: ATFTMC 40 P: Die mechanischen Getriebe sind geeignet für rechtsdrehende Propeller. Für linksdrehende Propeller muss der Rückwärtsgang als Vorwärtsgang genutzt werden.Maximale Leistung im Rückwärtsgang: 33% der angegebenen Leistung.Berechnung des max. Drehmoment des MotorsMax. Leistung des Motors in PSDrehzahl des Motors (N) x 7120 Max = max. Drehmoment (Nm)Einheiten: 1 kgm = 9,807 Nm, 1 PS = 0,736 kW, 1 kg = 9,807 N, 1 Kn = 1000 N
ZF 3307199002 Dichtungs- und Lamellensatz komplett für ZF25M, ZF25MA und Hurth HBW 250 Überholsatz/ Überholungssatz
Volvo Penta 22774568 Magnetventil für Getriebe HS63AE-C
Volvo Penta Deckel 21112812 Adapter für Wendegetriebe HS45A und HS45A-A. Alte Nummer 3582175 Originalteil Volvo Penta
Schwungradgehäuse, Getriebeglocke, Getriebeanschlussgehäuse, Aluminium-Guss passend für: OM601/ OM602/ OM603/ OM605/ OM606 SAE 7 Getriebe-Anschluss mit Stützen (Ohren = Aufnahmen für Schwingelemente) Passend für die gängigsten Getriebe von ZF, TMC, Technodrive, PRM etc.
Schwungradgehäuse, Getriebeglocke, Getriebeanschlussgehäuse, Aluminium-Guss passend für: OM601/2/3/5/6 SAE 7 Getriebe-Anschluss mit Stützen (Ohren = Aufnahmen für Schwingelemente)
ZF 3306199007 Dichtungs- und Lamellensatz komplett für Getriebe ZF12M und Hurth HBW 150. Ausserdem geeignet für HBW10, ZF15M, ZF15MA Bootsgetriebe.
Volvo Penta Schlauch 23541483 für Wendegetriebe HS68A-A für D4-175I-G, D4-230I-G, D4-270I-G, D4-300I-G, D4-320I-G, ersetzt 3584428. Es werden zwei je Baugruppe benötigt!
Vetus Adapterflansch Zwischenflansch - Flange1 für Yanmar und Kanzaki Getriebe an flexible Kupplungen. Adapterflansch für Yanmar/ Kanzaki: KM2C,KM2P,KM3P,KM3A, KC30,KC45,KC100. Flansch Motorseite:Lochkreis: 78mmRezess: 50mmBaulänge: 10mm.
Einheit für doppelte Steuerstände (Differentialschalter) Typ DSTyp DS verbindet die Einhebelschaltungen zweier Steuerstände. Zwei doppel Fernbedienungen benötigen zweiDifferentialschalter pro Motor (Typ DS-UNIT für Getriebe und Typ DS-KITF für Drehzahlkontrolle).
Volvo Penta 3582069 Ölfilter für Getriebe für HS25A, HS63A, HS80(85)A, HS80(85)V und Weitere. Ersetzt 23665311
Yanmar Ölpeilstab 177074-02500 Dipstick Luboil, Länge ohne Kopf ca. 7,50cm, für Kanzaki KM Getriebe. Benötigt noch 1x O-Ring 24311-000180
Yanmar Ölmessstab/Peilstab 177074-02450 Dipstick Luboil, Länge ohne Kopf ca. 14cm. Benötigt noch 1x O-Ring 24311-000180
ZF Getriebeölfilter-Satz 3312199031
Volvo Penta Dichtung 23492730 Dichtring und Gelenk zu Lagerträger für SX-S, SX-ST Antriebe, ersetzt 3852272. Dichtring und Gelenk zu Lagerträger oberes Getriebegehäuse-Dichtungskit. Dichtungssatz oberes Getriebe für SX-S, SX-ST Antriebe.
Volvo Penta Dichtring 3863082 für die untere Einheit des Antriebs, ersetzt 3840953, O-Ring-Dichtung 3863082 und 3863083. Der O-Ring wird im Antriebswellengehäuse verwendet und ist für folgende Volvo Penta Antriebe geeignet: IPS3-A, DPH-D, DPR-D, DPH-D1, IPS2-B, IPS3-C, IPS2-C, DPH-A, TSK DPH-B, TSK DPH-A, DPH-C, DPR-A, DPR-B, DPR-C, IPS2-A.
ZF Getriebeölfilter-Kit / Satz 501401 Originalteile ZF Filtereinsatz mit O-Ring HSW250 bis 33992E für ZF45C, ZF63C, ZF88C. Alte Artikelnummern: 3315201001 / 608456 / 9780770301 Separ - FiltereinsätzeAbscheideleistung: > 95 %Umgebungstemperatur: -20 °C bis +65 °CMedium: Diesel, BiodieselZul. Differenzdruck: 250 mbar (Papier) / 700 mbar (Stahl)
Donaldson P551327 Getriebeölfilter Ersatz für ZF3213308019. Passend für ZF IRM 350(a), IRM 350 PL, ZF 350(A), ZF 350, ZF325 1-A, IRM350AI, ZF86 sowie ZF Marine ZF285; ZF301; ZF302; ZF304; ZF305; ZF311; ZF320; ZF325; ZF350; ZF500; ZF510; ZF550; ZF665
Volvo Penta Dichtung 3582046 für Wendegetriebe HS25A Rückwärtsgang. Orignalteil.
ZF Sicherheitsschalter 3312308029 Neutralschalter Leerlauf für ZF Bootsgetriebe SAEJ1171. VE = 1 Stk.
Einheit für doppelte Steuerstände (Differentialschalter) Typ DSTyp DS verbindet die Einhebelschaltungen zweier Steuerstände. Zwei doppel Fernbedienungen benötigen zweiDifferentialschalter pro Motor (Typ DS-UNIT für Getriebe und Typ DS-KITF für Drehzahlkontrolle).
Technodrive Kabelhalterung 1065002 für TMC60 und TMC260 mechanisches Bootswendegetriebe
